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2020年04月08日 | 只为让你更安全 罗姆LED驱动器新品在线发布

2020-04-08 来源:EEWorld

“今天我们推出业界首创的LED驱动器BD18336NUF-M,它最大的亮点是当车载电池欠压的时候,仅仅通过这样一枚芯片的方案就可以实现安全亮灯,它有助于日行灯、位置灯等最新型的插座型LED灯的小型化设计。”近日,在罗姆LED驱动器在线产品发布会上,罗姆半导体(上海)有限公司技术中心葛家明经理发布了新品,同时就相关问题,接受了EEWorld记者的采访。


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罗姆半导体(上海)有限公司技术中心葛家明经理


LED驱动器IC是针对不稳定的输入电压,例如车载的电池,为负载的LED灯提供恒定的电流,实现LED灯亮度的恒定或者是一个可调功能的IC。车载LED灯应用大体可以分为两方面,一个是车身的照明,一个是驾驶舱内的照明。其中车身照明包括了前照灯、日行灯、尾灯、转向灯,而舱内照明大体上是汽车音响、导航、空调面板、RGB氛围灯以及仪表盘警告灯的一个应用。罗姆在这两大领域都有相关的IC布局,罗姆也通过现有的用于汽车方面的电源电路的核心技术,为用户的小型化设计以及设计的简化贡献力量。


车载LED灯市场动向


由于LED灯本身的长寿命并且高密度安装的特点,目前在车灯领域应用非常广泛。在电路板上大量安装元器件,可以实现车载LED灯的多样化设计以及更高性能的要求。但是客户已经不满足于现状,对于可维护性方面的要求日益出现,所以容易更换的插座型LED灯开始登场。


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插座型LED灯面临两大课题:首先由于插座型本身的体积限制,小型化必然会造成设计灵活性受限。其次是由于PCB板的面积非常小,因此无法装下足够的元器件,致使在电池欠压的时候LED灯会熄灭,这样对行车安全造成了隐患。


针对这样的课题罗姆公司提出了如下的解决方案:

1.超小型高输出的线性LED驱动器IC,也就是本次的新产品BD18336NUF-M。

2.即使电池电压在欠压的工况下,也可以通过这样一枚芯片始终保持LED灯的模组在30%以上的亮度。

3.和以往的产品相比,新产品方案总PCB安装面积减少了约30%。

4.适用于日行灯包括位置灯以及倒车灯,类似高亮度的白光LED应用。


新产品突破现有设计限制


新产品线性LED驱动器IC BD18336NUF-M的主要功能为:1.在车载电池欠压时的电流旁路功能;2.输出电流的降额功能。目标应用是针对常规的红光、黄光以及白光LED对应的车灯应用场景。


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新产品通过一颗单芯片的方案可以实现车载电池欠压时的安全亮灯。最终有助于客户最新型插座型LED灯的安全设计以及小型化的要求。搭载了本次的新产品,BD18336NUF-M的设计方案以后,在欠压9V-6V的工作区间以内,可以保证两颗灯的LED点亮,最终可以保证插座型LED灯模组的30%以上亮度的安全要求。


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针对PCB板安装面积,以往的产品如果要想实现欠压工况下电流旁路功能,除了常规搭载的线性LED驱动器以外,还需要额外在PCB板上配置一些分立的元器件,例如二三极管、电阻甚至是比较器IC,这样总的元器件数目在21个左右,总的PCB板安装面积在83平方毫米。采用新产品BD18336NUF-M以后,元器件数目可以减少7个,总的安装面积可以控制在60平方毫米之内,比以往的设计方案差不多节约了30%的安装面积,可以很容易的安装在10mm×10mm插座型PCB板上。


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本次新产品BD18336NUF-M除了传统的黄光和红光以外,也对白光的应用做了充分的考虑,使它适合应用于包含高亮度的白光LED在内的所有的LED灯色。白光的LED功率较大,会有温升高的情况,芯片内部搭载过温降额功能,客户可以仅仅通过在外围配置一颗热敏电阻器,就使得输出的电流实现降额功能,大大扩展了产品的应用范围。


强技术储备保障品质


罗姆在2019年12月份已经向目标客户进行样品供货,正式量产会在2020年7月份。罗姆从以往的手机、电视等消费类电子设备到当前热门的车载用途,面向这些广泛的应用领域在进行相关的IC产品开发。罗姆目前LED驱动器IC的产品是可以向全球进行供货的,而且年出货量大概在2亿片左右,其中车载领域在1.4亿片,而消费类电子在0.6亿片的情况。


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罗姆公司在LED驱动器技术方面有较强的技术储备。在罗姆相关的单项专利的最高得分,以及现有全部LED技术专利的总分,另外是专利的数量。这三个方面和同行业的比较情况来看的话,罗姆目前拥有领先的技术。

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