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2020年11月04日 | 工信部新能源汽车发展战略之解读
2020-11-04 来源：eefocus
新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。近日，工信部副部长辛国斌在国务院新闻办公室举办的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》说明会上指出，相比新能源汽车推广应用的规模，充电设施建设发展还是有点滞后。
据了解，当前，我国已经建成了全球最大规模的充电网络。截止到今年 9 月，全国累计建设的充电站达到 4.2 万座，换电站也达到了 525 座，各类充电桩达到了 142 万个，车桩比约为 3.1：1，但与应用规模相比，仍有些滞后。
辛国斌表示，工信部将加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理等的统筹协调，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，同时要依托“互联网+”、智慧能源推动实现互联互通、信息共享与统一结算，来提升服务保障水平，提升用户的充电体验，为新能源汽车产业发展营造更好的环境。
在充电基础设施建设上，仍存在诸多痛点和堵点。辛国斌指出：“一些老旧小区充电桩进去是有很大困难的，有一些地方即使充电桩可以进去，但是原来的电力设施容量不足，需要扩容，这些都给充电桩充电设施的建设带来了一定的压力。还有一个概念，有一些消费者或者是居民出于对安全问题的考虑，也对充电桩建设提出了一些异议。”
关于加强新能源汽车与电网能量互动，这次《规划》也作了明确的部署，对于发挥新能源汽车分布式储能优势，降低新能源汽车的用电成本，提高电网调峰调频和安全应急响应能力具有重要意义。但在实际推动中还需要完善标准法规，加快技术和商业模式创新。后续我们会同相关主管部门要加强协同配合，加强高循环寿命的动力电池，高性能双向充放电等技术的攻关，加快 V2G 接口、车网互动等标准体系的建设，鼓励有条件的地方探索开展 V2G 应用示范，来积极推动产业融合创新发展。
史海拾趣
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