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2021年02月02日 | 芯片缺货发酵,恐将从汽车行业蔓延到消费电子

2021-02-02 来源:eefocus

芯片短缺给汽车制造业带来的影响正在加剧。

 

据日本媒体报道,本田2月上旬位于日本三重县的一家主力工厂将停工5天,该工厂的主要产品是两款最畅销的轿车。

 

在整个1月份,本田汽车已经减少了其国内其他工厂以及加拿大和美国工厂的产量,不过该公司并未披露减产幅度。

 

马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。另外,丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。

 

截至目前,至少已有5家日本车企受芯片短缺影响,减少了汽车产量。


缺货给汽车市场带来的影响

 

日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称,预计芯片荒将导致日本车企减产约50万辆,占到全球减产总量的1/3。

 

除了减产之外,让日本车企雪上加霜的是,车载芯片厂商正在上调产品价格。其中,日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子已经涨价,另外,东芝也将提高产品价格。

 

据台湾工商时报报道,车用芯片短缺,台积电、联电急拨产能,以“超级急件”(super hot run)生产车用芯片之际,传出国际车用芯片厂为求取得更多货源,对晶圆代工厂提出再加价25%至30%的条件。业界人士透露,目前要插队卡位产能是难上加难,但现正处于第2季晶圆代工产能沟通期,车用业者加价,再度拉高市场行情,第2季晶圆代工价格预料将再进一步调升,并出现更大的产能排挤效应。

 

瑞士信贷股票研究主管Abrams表示,目前汽车制造业面临的全球性的供应短缺。由于客户削减订单,芯片制造商在去年年中削减了产量,这导致目前供应严重不足。而对于汽车制造商来说,芯片供应已经成为限制生产的重大瓶颈,由于缺少关键芯片,部分汽车现在无法生产。芯片制造商到今年年中可能会赶上生产进度,但要完全满足目前市场需求,可能还需要数个季度的时间。

 

Abrams表示,目前的行业短缺凸显芯片供应的“战略重要性”,这是汽车行业首次面临芯片供应限制汽车制造的状况。与此同时,目前全球具有先进制程的芯片代工商则非常稀少。除台积电外,目前拥有先进汽车芯片制造技术的公司只有三星电子和英特尔。

 

德国汽车零部件供应商大陆集团(Continental)表示,尽管生产商已通过扩大产能来应对近期突增的需求,但市场所需的额外供应量需要6-9个月才能完成,因此潜在的供应瓶颈可能会持续到2021年。


三星预警:芯片缺货蔓延至智能手机、平板

 

汽车技术在智能网联化方面的快速发展,使得汽车制造商开始与消费电子公司争夺芯片制造产能。

 

三星近日发出警告:全球半导体短缺在对汽车制造商造成冲击的同时,也在扰乱智能手机芯片的制造,这将影响智能手机及平板电脑的交付。

 

三星表示,芯片制造商目前急于满足汽车制造商需求,很多芯片代工厂都属于满负荷运转,这限制了代工厂接受新订单的能力,影响代工厂对DRAM及NAND芯片的制造,反过来冲击智能机及平板电脑的交付。

 

三星内存业务执行副总裁Han Jinman表示,芯片代工短缺已经是一个全球性的问题,公司正在密切关注相关影响。

 

对于芯片行业今年整体趋势,麦格理预测认为,今年芯片价格上涨可能不会像2017-2018年那么快,但将稳步上升,并持续更长时间。


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