2021年02月26日 | 华为HiCar的野心

华为正在将全场景智慧生活带入寻常百姓家。

2021年2月23日，华为在2021MWC上海展上，搭建了首个全场景“智慧屋”。拥有一部华为手机就可以轻松与PC、平板、手表、智能音箱、智慧屏以及电烤箱、抽油烟机甚至汽车等生态合作伙伴产品进行连接并融合在一起。实现对客厅、厨房、书房、健身房、影音室、车库等场景全面覆盖。

此次华为带来的“智慧屋”结合了HUAWEI HiLink、HarmonyOS、HUAWEI HiCar等创新技术，通过场景化的空间体验，展示了万物互联时代智慧家庭的雏形。

在整个智慧屋体验展台上，一辆白色的比亚迪汉电动轿车格外醒目。这是一台搭载了HUAWEI HiCar系统的汽车。

通过HUAWEI HiCar技术，用一部华为手机可以代替车钥匙轻松打开车门。

华为手机上的比亚迪车钥匙

近几年随着车联网及汽车智能化的发展，汽车产品上也出现了革命性的变革。更大的车载屏幕，更灵敏的语音操控，更好用的车机导航和在线音乐等软件服务。

可是目前，车机系统即使能力再强，也会面临一些尴尬的问题。比如，车机生态上如何延续用户在手机上的应用生态，手机上的应用数据如何与车机上进行接续和流转？

华为的分布式技术正为此提供了一个解决方案。

基于手机的汽车智能化方案

HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，HUAWEI HiCar将移动设备和汽车连接起来，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行新体验。

HiCar的开放式架构

基于分布式技术，HiCar可实现多项黑科技，包括手机与车机的简便连接、日程卡片一键导航、视频通话、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、Android应用生态共享等，真正打通车主全场景下的信息，实现人-车-家的互联互通、无感连接和服务的无缝流转。

简便连接：除了第一次连接需要配对之外，以后无需用户主动操作，上车即完成车机与手机的自动连接。

日程卡片一键导航：识别用户日程信息，以卡片形式智能提醒，用户一键即可导航至目的地。

畅聊视频通话：利用车内的屏幕、麦克风、音响等设备，结合手机的5G通信能力，让出行沟通也能面对面。

远程控制家居：在车上动动手指就能远程控制家里的智能家居，如电视、智能音箱、穿戴设备等，通过华为生态能力和AI使能，提升IVI智慧化水平。

疲劳检测：利用车内摄像头图像数据、华为手机的强大AI运算能力和手表/手环的心率传感器数据检测驾驶员的异常驾驶行为，保障驾驶安全性。

Android应用生态共享：将丰富的Android应用生态共享给汽车，构建用户体验在车内和车外场景的无缝流转和衔接。

简单来说，HiCar实现了以手机为中心，体验随着人走，在家、车等场景下的无缝流转。

作为一套手机到车机的映射系统，华为将其总结为4个S，重新定义了出行领域的4S。

这里的“4S”分别是Safety，Smart Connection，Seamless和Resource Sharing。

Safety: 将出行安全作为基线，在交互设计标准和技术实现中植入安全交互基因，并提供驾驶员异常行为检测等主动安全能力；

Smart Connection:无感连接，提供高速、极简的连接；引流手机用户到车；

Seamless Experience:车内和车外的一致体验，分布式核心平台能力。消费者不需要关注资源是谁提供，只享受提供的服务。举例：车外的音乐在手机上播放，入车连接后自动无缝接续到车机，音乐通过车机音响输出等。不同场景下的无缝切换，实际是应用和服务可以在多设备之间无缝流转；

Resource Sharing:硬件互助，例如手机AI算力共享；汽车有更好的通信天线，和手机的通信能力结合；导航的时候综合使用车机、手机GPS数据，更精确的导航；语音交互的时候综合手机和车机各自的优势，在语音唤醒、语音识别等能力上取长补短，达到单设备做不到的更好的效果。

针对开发者来说，不同设备的开发是一个独立的状态，一个开发者要想把自己的应用适配到多个设备，是有非常大的工作量的。HiCar解决方案，是基于华为鸿蒙OS系统，具有分布式处理能力，能够将很多应用整合到应用资源池上，可以做到一次开发多端部署。大大减少了开发者的工作量。

据华为方面介绍，目前，HiCar系统已经搭载在比亚迪、新宝骏、荣威等品牌的车型上。 同时，华为在去年的发布会上也曾宣布，已经跟30多个厂家达成合作，预计今年HiCar的搭载量将达到500万辆。

华为车载智慧屏

除了与整车厂的前装合作，华为也推出了车载智慧屏的后装产品。这款搭载了华为HiCar系统的车载智慧屏可以将很多没有网联功能的传统汽车改造成智能汽车。

如果说HiCar有什么局限性？唯一的局限是你首先需要一台华为手机。

HMS for Car车载快应用

除了HiCar之外，华为还推出了HMS for Car。

2月20日，华为消费者业务CEO余承东在微博发布消息称：很高兴在新的一年，全新梅赛德斯 - 奔驰S级轿车的车友们很快就能体验HMS for Car快应用服务了。大家能在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能。HMS FOR CAR作为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务丰富的应用生态，将持续为大家提供高品质的出行生活。

HMS for Car是华为终端云服务打造的智慧车载云服务解决方案，基于HMS通过AI场景引擎结合华为生态资源，为用户提供精准丰富的出行场景内容和服务，助力汽车从交通工具向智能终端进化具有交互和服务的能力。

与HiCar不同的是，HMS for Car不需要依托手机连接，而是将华为的应用装载到车机上，通过云端服务，实现应用数据的打通。包括华为智慧助手、华为应用市场、华为快应用、华为音乐、华为视频、My Car等华为自有服务。

除了大热的奔驰S级之外，HMS for Car还将在沃尔沃XC40、比亚迪汉、红旗等热门车型上搭载。

车云小结：

在整个华为智慧屋的展台上，除了华为自己的手机、PC、手表、智慧屏之外，大部分都是生态链合作企业的产品，通过鸿蒙OS，实现了与华为生态的打通，比如：美的电烤箱、老板油烟机等等。

华为智慧厨房

之前，呼吁华为造车的声音很高，甚至苹果、百度、小米纷纷传出要亲自下场造车。但从华为的角度来看，其不造车的决心和思路也非常坚定。

华为目前已经具备了智能汽车全栈解决方案，而华为消费者终端业务也具备了基于华为手机生态的HiCar系统和HMS for Car的车载快应用，能够全面赋能汽车产品不同层次的智能化需求。

华为的愿景是将数字世界带入每一辆车，HiCar系统今年计划500万辆的装车量，如果华为自己造车的话，什么时候才能达到这样大的体量呢？

而且，对于车厂来说，也更乐于见到，华为成为自己的帮手而不是对手。