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2021年09月09日 | 解读比亚迪e平台3.0，电池车身一体化，续航突破1000km
2021-09-09
9月8日晚，比亚迪全新e平台3.0在深圳发布，此次发布的e平台3.0有什么不同之处呢，比亚迪总裁王传福在会上这样解释，如果说比亚迪e平台1.0实现了三电关键部件平台化，比亚迪e平台2.0是实现了整车关键系统模块化，全新的比亚迪e平台3.0则实现了整车架构平台化，充分发挥电动化智能化优势。历经18年的创新和迭代，该平台被比亚迪视为下一代电动车的摇篮。
综合昨晚的发布会来看，e平台3.0的亮点集中在四个方面：安全、续航、智能、设计。
电池车身一体化
e平台3.0的车型将全系标配刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，打造纯电专属的传递路径，让整车刚性再加强，具备“超五星"的安全标准。在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3.0打造的车型上能轻松做到，让燃油汽车结构强度的上限成为纯电动汽车的下限。
最高续航将突破1000km
续航方面，通过标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km；全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%；全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒。
升级不止于软件
智能方面，智能域控制架构，分别是动力域、车控域、座舱域和驾驶域，这四个方面都可以进行单独升级，也就是说，未来用户购买基于e平台3.0进行开发的产品，那么比亚迪后续就像手机一样可以针对车子提供升级，而且这些升级不单单是软件上的升级。因为e平台3.0具备标准化接口，也就是说硬件也有升级的可能。同时，比亚迪自主研发了车用操作系统BYD OS ，可高效输出执行命令，充分发挥电动车控制及响应优势，开放的软硬件接口可灵活配置全球顶尖的智能驾驶方案。
设计更具未来感
设计方面，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。现场更是发布了重磅概念车——oceanX，该车基于e平台3.0平台打造，全系搭载刀片电池，车身电池一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，在安全、续航、充电、智能、设计方面相比市面上在售的纯电动车型，又有了一个质的提升。
骑士语录
短短几年时间就将纯电动平台升级到了第三代，而且与之前相比也加入了大量的新产品和新技术。正是这样的技术创新，让比亚迪成为了国内第一个销量破百万的新能源汽车企业。相信在e平台3.0的赋能后，比亚迪纯电动车型将获得更大的发展。
史海拾趣
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