2021年10月26日 | 鸿海富士康要造车的真正目的是什么?

尽管对外宣传要做平台、做生态、做品牌，但鸿海造车的最终目的依然是做代工，依然是为了拉住苹果这个大客户。

对于苹果来说，要在中国大陆找到另一家代工厂能替代鸿海造车，估计也比较困难。

鸿海当然想过做自己的品牌，但是都失败了，所以说基因对于一个企业的影响还是非常巨大的。

近日鸿海在技术日上公布了自己的电动车。

要搞清楚鸿海造车的真正目的，我们先要分析一下它的思路：2020年10月，鸿海董事长刘杨伟就表示，富士康不会打造自己的电动汽车品牌，它希望成为电动汽车界的Android，开源、开放。伴随着这种思路推出的，就是电动车平台MIH。

刘扬伟曾说，如果特斯拉是电动汽车界的iPhone，“希望富士康能成为电动汽车界的Android。”MIH平台正是富士康的“安卓系统”。今年7月独立的MIHConsortium（MIH联盟）则类似于富士康的“安卓生态”，目前已有超1600家企业加入，包括宁德时代、Arm、亚马逊等企业。

刘扬伟希望，未来主机厂能够基于MIH平台模块化设计生产汽车，类似“搭乐高积木”的方式，快速组合造车，以降低生产成本。

这种玩法是不是跟手机产业很像了？回顾一下手机业，芯片供应商提供turnkey交钥匙的方案，IDH来进行软硬件设计整合，ODM/OEM来做代工。每一个厂商都在自己的环节做到最好最专业。这种模式将过去MOTO的那种一家公司包办上下游产业链的玩法彻底打破。

那么鸿海在产业链的哪个环节最专业呢？显然就是代工。

而提到代工，苹果是绕不开的话题。因为鸿海一半的销售额来自于苹果，当然同样也受制于苹果。

在制造业的微笑曲线中，品牌和研发设计站两端，而制造的利润最低。富士康当然不甘心一直只赚取最低的那部分利润，所以很早就希望转型。

之前富士康也尝试过做手机品牌，在取得夏普的实际控制权之后，富士康2016年从微软手中以3.5亿美元的价格买下了诺基亚入门级功能手机业务，该业务归属富士康旗下子公司富智康(FIHMobile)和HMDGlobal管理。此外，富士康也接手了微软在越南的一家功能手机制造厂。加上最早针对中低端市场的富可视手机业务，富士康对于手机的青睐可见一斑。手握NOKIA、夏普、富可视三个手机品牌，富士康本希望在品牌之路上大展拳脚。大概的策略是富可视打中低端市场，夏普和诺基亚做高端市场，不过从目前来看，这几个品牌都已经在市场上没有太大的声音了。

那么在手机行业发生过的事，会在苹果和鸿海富士康之间重演吗？对于鸿海来说，自己当然是最好的选择。但是对于苹果来说则未必，苹果并不想将鸡蛋放在一个篮子里。

根据目前公开的消息，苹果的备选代工方案中至少还包括：立讯精密、起亚、现代。而鸿海目前有能力切入苹果电动车订单的厂商目前只有鸿腾精密，一家鸿海的子公司，全球第四大连接器厂商。

当然，在苹果的电动车战略中一定还会给多年的核心合作伙伴鸿海留下一个位子。主要原因是苹果也没有更好的合作伙伴可以选择，据悉苹果曾与至少6家车企商谈代工事宜，但这些车企均拒绝了与苹果的合作。大众集团管理董事会主席赫伯特·迪斯更是直言，大众“不会降级成为一家科技公司的合同制造商。” 被多次拒绝之后，苹果才考虑自己独立研发电动汽车，并将制造外包。

对于鸿海，对于郭台铭来说，当然是希望不但独家吃下苹果订单，还要有更大的增长空间。所以我们就可以理解鸿海为什么要做MIH联盟了，汽车的量毕竟无法跟手机相比，多出来的产能空缺当然希望给更多的客户服务。

现在的问题只是，鸿海在智能电动车领域的实力，能否撑得起它的战略？特斯拉CEO马斯克在五年前接受采访时就曾说，“与手机或智能手表相比，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商，然后说，‘给我造辆车’。”

当然，鸿海要造车并不是心血来潮，也不是搞大跃进。10年前，台湾车厂纳智捷就有开发电动车，只是那时候还没有智能驾驶的概念。这次鸿海展示出的三款电动车，实际上跟纳智捷颇有渊源。

目前鸿海也在通过投资与合作尽快的扩充实力，比如收购了将要破产的拜腾汽车，比如与吉利成立合资公司，比如挖来了蔚来汽车的联合创始人担任电动汽车平台CEO，比如跟北汽共同开发动力电池与系统，与FCA组建车联网公司等。从2021年初截至目前，富士康共发起2起收购、3起投资、7起合作以及孵化了一家独立的电动车技术联盟。

最后，笔者认为，鸿海对外宣传的三款电动车以及自己组建的技术联盟，与其说是推广自己的品牌，不如说是在向苹果以及未来的潜在客户展示实力：选我做代工，没错的！

 PS：富士康和鸿海的关系。

很多人认为这两家是一回事，其实不太一样。简单来说，富士康只是一个单纯的制造代工企业，尽管制造业也有很多knowhow,但是在科技产业链中的技术占比是很低的。虽然不能直接说富士康就是低端的“血汗工厂”，但要说是高科技也很勉强。

但是母公司鸿海就不同了，鸿海实际上拥有很多的技术专利和研发实力，可以称得上名副其实的高科技公司。所以，我们与其说是富士康要造车，不如说是鸿海要造车更精准一点。