历史上的今天
今天是:2024年12月15日(星期日)
2021年12月15日 | 比亚迪半导体新款功率器件驱动芯片自主研发告成
2021-12-15 来源:汽车之家
12月14日,比亚迪半导体官方宣布,成功自主研发并量产1200V功率器件驱动芯片——BF1181,今年12月实现向各大厂商批量供货。
据介绍,BF1181是一款磁隔离单通道栅极驱动芯片,用于驱动1200V功率器件,同时具有优异的动态性能和工作稳定性,并集成了多种功能,如故障报警,有源密勒钳位,主次级欠压保护等。

Source:比亚迪半导体
BF1181还集成了模拟电平检测功能,可用于实现温度或电压的检测,并提高芯片的通用性,进一步简化系统设计,如尺寸与成本等。
为了安全可靠地使用功率器件,并实现将MCU的低压驱动信号实时控制功率器件的开启与关断,功率器件驱动芯片必不可少,它将驱动功能和各种保护功能集成于一体。可以说每个功率器件都需要一个驱动芯片——合适的驱动芯片可让电力电子系统事半功倍。
事实上,我国车用功率器件驱动芯片目前主要依赖进口,此前国内基本还没有满足应用的车规级高压功率器件驱动芯片。
而比亚迪半导体于2011年成功开发出600V功率器件驱动芯片,批量应用于智能功率模块产品,并在变频家电领域得到广泛应用。
此次自主研发的1200V驱动芯片BF1181,可应用于EV/HEV电源模块、工业电机控制驱动、工业电源、太阳能逆变器等领域。
在此之前,功率器件驱动芯片因其单颗价值小,在汽车电子系统成本占比较低容易被忽略,但它在汽车电子系统中却是与功率器件并驾齐驱,在新能源汽车中发挥至关重要作用。
BF1181的研发成功及批量供货,无论是在质量把控上还是技术发展上皆是极赋意义的飞跃,推动比亚迪半导体在功率器件驱动芯片领域上迈出了坚实的一大步。
此外,比亚迪半导体还实现了关键产品核心技术的自主可控,极大地带动上下游产业链并进行成果共享,促进新能源汽车关键零部件技术发展,最终推动新能源汽车产业长足发展。
史海拾趣
|
请教:6410 wince5.0 BSP移植到wince6.0 请问各位老大有谁做过6410 wince5.0 BSP的移植没?应该如何着手呢?本人菜鸟中的菜鸟,帮帮忙,不胜感激。。。 邮箱:949770385@qq.com… 查看全部问答> |
|
在电源半导体器件领域,SiC(Silicon carbide:碳化硅材料不但具备击穿电场强度高、热稳定性好,还具有载流子饱和漂移速度高、热导率高等特点。因为这些特性,SiC可以用来制造各种耐高温的高频大功率器件,罗姆已经率先将基于碳化硅的肖特基势垒二 ...… 查看全部问答> |
|
活动的具体内容详见:https://bbs.eeworld.com.cn/thread-325762-1-1.html 想入手的明天中午准备好了,具体规则大家看看上面的那个链接,我是坐等开拍,想要这个已经很久了。 [ 本帖最后由 wstt 于 2012-4-26 13:31 编辑 ]… 查看全部问答> |
|
【Altera SoC体验之旅】+ 从GPU程序员的角度谈谈使用体验 本帖最后由 zhaoyongke 于 2015-3-23 18:53 编辑 说起GPU,大家第一反应就是打游戏。是的,GPU全称是Graphics Processing Unit,即图形处理单元,是计算机系统中专门负责图形图像绘制的硬件加速器。在没有GPU之前,计算机上显示图形界面是非常昂 ...… 查看全部问答> |
|
根据数字信号处理的要求,DSP芯片一般具有如下的一些主要特点: (1) 在一个指令周期内可完成一次乘法和一次加法。 (2) 程序和数据空间分开,可以同时访问指令和数据。 (3) 片内具有快速RAM,通常可通过独立的数据总线在两块中 ...… 查看全部问答> |




