Nissan推出第三代e-POWER技术 可用电力直驱马达
2025-07-14 来源:eepw
Nissan宣布正式在欧洲推出其e-POWER技术的第三代系统。 这项技术的核心是汽油引擎仅用于发电,电力直接驱动电动马达来带动车轮,提供类似纯电动车的平稳加速,且无需外部充电。
第三代e-POWER系统经全面优化,专注于提升燃油效率、降低排放并改善行车静谧性。 e-POWER的独特之处在于其动力传输模式,消除了引擎与车轮之间的机械连接,确保了实时响应与平顺驾驭感。 系统也整合了动能回收技术,进一步提高能源效率。
全新e-POWER 的核心是一个新的5合1模块化动力总成单元,整合了关键部件于一体。 新引擎采用Nissan专有的STARC燃烧概念,将热效率提升至42%,并配备更大的涡轮增压器,实现更高效、更安静的运作。 这些改进使燃油经济性在实际条件下提高多达16%。
e-POWER 通过纯电动电机驱动且无需插电,为许多对纯电动车有疑虑的驾驶者提供了一个理想选择。 它结合了电动车的平顺和即时反应,同时保留了燃油车的续航里程和加油便利性。 由于引擎不直接驱动车轮,驾驶感受完全是电动化的,没有换档顿挫或动力迟滞。
该系统预计搭载于2025年9月在欧洲上市的 Qashqai休旅车,根据Nissan的说法,新e-POWER的油耗将降至4.5 公升/100 公里(WLTP),续航可达 1200 公里。 此外,碳排放降低12%至102克/公里,同时座舱噪音也降低5.6分贝,更接近电动车的宁静。
这款搭载全新e-POWER的Qashqai将在英国桑德兰工厂生产,预计2025年9月起在欧洲市场上市,随后推向非洲和大洋洲。 该技术也将于2026财年应用于北美新一代Rogue和日本新一代Elgrand。

上一篇:晶心科独霸车用RISC-V
下一篇:中美争夺自动驾驶出租车的领先地位
- 嵌入式的风向变了:2026纽伦堡嵌入式展透露这些趋势
- 高通确认不在GDC 2026发布新款骁龙G系列掌机处理器SoC
- 行业评论 从工具到平台:如何化解跨架构时代的工程开发和管理难题
- 阿里达摩院发布玄铁C950,打破全球RISC-V CPU性能纪录
- 面向嵌入式部署的神经网络优化:模型压缩深度解析
- Mujoco中添加Apriltag标签并实现相机识别教程
- 摩尔线程MTT S5000全面适配Qwen3.5三款新模型
- 英飞凌与宝马集团携手合作,基于Neue Klasse架构塑造软件定义汽车的未来
- 物理AI仿真新突破:摩尔线程与五一视界共建全栈国产化生态
- 爆火的OpenClaw! 告别云端,米尔RK3576开发板本地部署
- 中国芯片研发重要成果!中科院发布香山、如意系统
- Miniconda环境隔离教程:解决Python版本冲突的完整指南
- Altera 与 Arm 深化合作,共筑 AI 数据中心高效可编程新方案
- 莱迪思加入英伟达 Halos生态系统,通过Holoscan传感器桥接技术提升物理人工智能安全性
- 芯科科技闪耀2026嵌入式世界展 以Connected Intelligence赋能,构建边缘智能网联新生态
- 边缘计算主机盒选购指南:五大核心指标解析
- Arm AGI CPU 更多细节:台积电 3nm 制程、Neoverse V3 微架构
- Arm AGI CPU 重磅发布:构筑代理式 AI 云时代的芯片基石
- Arm 拓展其计算平台矩阵,首次跨足芯片产品




