发布时间：2024-06-04

一、四个标准的定义 为了让大家更好地理解这几个标准，需要先介绍下这几个标准的定义。懂定义的也可以直接从第二部分开始看。 1.EPA：全称是Environmental Protection Agency Federal Test Procedure，美国环保部1978年制定的标准 。测试里程28.5公里（17.71英里），平均车速46.82km/h（29.08mph） ，是...

发布时间：2019-11-19

导语：在《CLTC对新能源三合一电驱动系统的影响浅析(一)》中，我们从以下几个维度：循环工况的特征参数、驾驶模式占比、加速度占比及其在车速域上的分布，对比分析了NEDC/WLTP/CLTC循环工况的特征数据。本文是第(二)部分，基于某纯电动乘用车整车参数和某EDS特性参数，从功率分布、高效区分布、平均效率、电耗、制动能量回收比重几个维度，进一步分析其循环工况的特点。 CL...

发布时间：2019-11-19

导语：本文对比分析了NEDC/WLTP/CLTC循环工况特性参数，并基于某纯电动乘用车整车参数，从功率分布、高效区分布、平均效率、电耗、制动能量回收比重几个维度，对比分析了不同循环工况的特点，并结合三合一电驱动系统工作原理和关键技术指标，从经济性角度分析了CLTC的应用对电驱动系统的影响，为产品设计开发的方向提供了理论依据。 随着国六标准在上海乃至全国范围内的陆续实施，身...

发布时间：2018-11-26

之前写的文章，有关于认证程序和方法的改变，确实改变了欧洲的 PHEV 发展势头。根据EV Volume啥的数据细分。插电式混合动力Q3季度比Q2减少了13%，而按照正常的数据来看，本应该增长10%，这里面有多种因素：   欧洲对 新能源汽车 的激励政策在转向BEV   部分国家还是对政策开始调整，平衡PHEV和BEV的比例，比如挪威在考虑拉PHEV，而英国则暂时取消了PHEV...

发布时间：2018-10-12

1）UN R101 之前的测试方法   欧洲之前的测试方法主要参考UN R101:  电动车 能量消耗及续航里程   PHEV  的运行分为两个阶段，电量下降阶段 （Charge Depletion, CD）   和电量维持阶段（Charge Sustaining, CS）   让车辆在满电之后，车辆到达设定的温度，进行一个 I 型试验运转循环即可   储能装置处于充电...

发布时间：2018-10-12

2019款三菱欧蓝德  PHEV 得到了WLTP的数据，还是我们在承接前文中一个重要的参考案例。这台车在欧洲还是比较不错的销量，确实靠着欧洲市场在维持这个PHEV的系列往下走。   累计销量15万多了     如下表格所示，欧洲的市场销量占到了2/3以上。欧洲地区法规的变化，关系到这款车的生死存亡了。     随着后续的车辆往NEDC切换到WLTP的过程中，这个数据将...