发布时间：2024-10-16

线控制动系统主要由什么构成 在未来自动驾驶车辆上，转向杆、刹车和加速踏板等都将不再保留，更先进的驾驶方式是利用车辆智能感知单元进行分析，工作指令通过线束传递给转向或制动系统来实现自动驾驶。这项技术就被称为线控技术。 线控制动系统包括线控液压制动系统（Electro-hydraulicBrakeSystem，EHB）和线控机械制动系统（Electro-mechanicalB...

发布时间：2020-10-30

汽车的加速踏板 位置传感器 将踏板踩下的量（角度）转换成电压信号，从而向 发动机 控制单元提供加速踏板实际开启角度的信号。 其工作原理，是发动机控制单元供给加速踏板位置 传感器 5V电压，传感器向发动机控制单元发出两路反映加速踏板位置的电压信号。在发动机启动时，加速路板未被踏下或轻踏时，节气门在预设程序的控制下开启到一个固定位置，即发动机控制单元根据此信号进行启动控制。加...

发布时间：2020-07-02

据外媒报道，当地时间7月1日，丰田汽车公司（丰田）宣布，除了现有系统，还研发了一个新型加速抑制系统（Acceleration Suppression System），以帮助进一步避开严重事故，以及降低因误操作油门踏板而造成的伤害。丰田表示，为新车推出了该款“Plus Support”（附加支持）系统，并在“踏板误操作加速控制系统II”（Pedal Misapplication...

发布时间：2011-06-02

    设计了一种基于CAN 总线的自动离合器控制器，采用高性能微处理器XC878 完成离合器控制器软硬件开发。设计了离合器执行电机的驱动电路及自动离合器控制程序。针对离合器与发动机协调控制的需要，设计了CAN 总线节点接口电路及一套简单、实用、高效的CAN 总线通信协议。 　　试验表明，所设计的自动离合器控制器在功能上满足实际应用的需要，CAN 通信模块能够准确无误地收...

发布时间：2010-03-22

      2010年2月23日，德国巴本豪森。 德国大陆集团推出的力反馈加速器踏板 (AFFP®) 是全球首款量产的主动加速踏板，这种新型系统可以提醒驾驶者潜在危险，或帮助他们以更加节油的方式驾驶汽车。Peter Laier 博士在接受采访时指出：“若想利用现有技术保证行驶安全、节省油耗，进而减少二氧化碳排放，必须提高车辆与驾驶者之间的沟通能力。” Laier负责领导大陆集...