发布时间：2013-02-27

1 引言 随着电子技术的不断发展，汽车电子技术也迅速的发展了起来，汽车上各种电子控制单元的数目也不断地增加，连接导线显著增多，因而提高控制单元间通信的可靠性和降低导线成本已成为迫切需要解决的问题。 在20世纪80年代，以研发和生产汽车电子产品著称的德国bosch 公司针对此问题开发了can总线协议，这种多主网络协议，它的基础是无破坏性仲裁机制，使得总线能以最高优先权访问报文...

发布时间：2012-07-04

1 引言     随着电子技术的不断发展，汽车电子技术也迅速的发展了起来，汽车上各种电子控制单元的数目也不断地增加，连接导线显著增多，因而提高控制单元间通信的可靠性和降低导线成本已成为迫切需要解决的问题。在20世纪80年代，以研发和生产汽车电子产品著称的德国bosch 公司针对此问题开发了can总线协议，这种多主网络协议，它的基础是无破坏性仲裁机制，使得总线能以最高优先权...

发布时间：2011-06-08

1 引言 　　随着电子技术的不断发展，汽车电子技术也迅速的发展了起来，汽车上各种电子控制单元的数目也不断地增加，连接导线显著增多，因而提高控制单元间通信的可靠性和降低导线成本已成为迫切需要解决的问题。在20世纪80年代，以研发和生产汽车电子产品著称的德国bosch 公司针对此问题开发了can总线协议，这种多主网络协议，它的基础是无破坏性仲裁机制，使得总线能以最高优先权访问报...

发布时间：2008-03-24

1 引言 　　随着电子技术的不断发展，汽车电子技术也迅速的发展了起来，汽车上各种电子控制单元的数目也不断地增加，连接导线显著增多，因而提高控制单元间通信的可靠性和降低导线成本已成为迫切需要解决的问题。在20世纪80年代，以研发和生产汽车电子产品著称的德国bosch 公司针对此问题开发了can总线协议，这种多主网络协议，它的基础是无破坏性仲裁机制，使得总线能以最高优先权访问报...

发布时间：2008-02-14

1 引言 　　随着电子技术的不断发展，汽车电子技术也迅速的发展了起来， 汽车上各种电子控制单元 的数目也不断地增加，连接导线显著增多，因而提高控制单元间通信的可靠性和降低导线成本已成为迫切需要解决的问题。在20世纪80年代，以研发和生产 汽车电子产品 著称的德国bosch 公司针对此问题开发了can总线协议，这种多主网络协议，它的基础是无破坏性仲裁机制，使得总线能以最高优先...