发布时间：2025-05-15

　　CAN总线各节点质量的不一致引发的系统瘫痪、错误、死机等问题，CAN一致性测试已成为保证CAN网络安全运行的重要手段，本文将对CAN总线一致性测试中的容错性测试进行介绍。 　　CAN一致性测试内容，覆盖了物理层、链路层、应用层等测试需求，容错性能的测试主要是在物理层面，通过地线漂移、地线丢失、电源丢失、CAN线中断、CAN线各短接到地、CAN线各短接到电源、CAN线短...

发布时间：2024-07-04

随着汽车电子技术的快速发展，汽车内部通信协议的选择变得尤为重要。在众多的通信协议中，容错CAN(Controller Area Network)和高速CAN(High-Speed CAN)作为两种常见的协议，被广泛应用于现代汽车系统中。本文将详细分析这两种协议的异同，以帮助读者更好地理解和选择。 一、概述 容错CAN和高速CAN均属于CAN总线协议家族，是汽车内部通信的重要标...

发布时间：2024-06-20

汽车的CAN总线大致可以分为三大类，分别是：单线CAN（GM专用的低速CAN）、高速CAN（通信速率高）以及低速容错CAN（通信速率较低但容错性能好）。本文所要讲述的是低速容错CAN。在传统的分布式架构中，车身舒适CAN节点对总线通信速率没有过高要求，但为了适应车型高中低配的变化，其节点数量和组合及在车中的布置更为多样，这就更多的引入了出现故障的因素，使得低速CAN在车身舒适...

发布时间：2019-07-02

集微网消息，在“走红”数年、在总线领域应用广泛的CAN（控制器局域网络）终要回归“幕后”——随着新能源汽车、自动驾驶技术的快速发展，以及对于ADAS和人机交互需求的增加，CAN总线在传输速率和带宽等方面越来越显得“力不从心”，其升级版——CAN FD（可变速率应运而生。它继承了传统CAN总线主要特性，同时支持高达5 Mbps的数据传输率，并改善了错误帧漏检率，被视为是下一代主...

发布时间：2018-11-15

CAN总线各节点质量的不一致引发的系统瘫痪、错误、死机等问题，CAN一致性测试已成为保证CAN网络安全运行的重要手段，本文将对CAN总线一致性测试中的容错性测试进行介绍。 CAN一致性测试内容，覆盖了物理层、链路层、应用层等测试需求，容错性能的测试主要是在物理层面，通过地线漂移、地线丢失、电源丢失、CAN线中断、CAN线各短接到地、CAN线各短接到电源、CAN线短路等错误...

发布时间：2018-02-04

新能源汽车发展的过程中，车载CAN网络故障时有发生，低速容错CAN协议有哪些方法值得我们学习？ ISO11898-2的解读对高速CAN学习大有裨益，但除了高速CAN，低速容错CAN也是CAN协议家族中重要的一员，低速和高速CAN虽然都使用同样的屏蔽双绞线连接，但物理介质和有关接口却有不同的规定，同时，低速容错协议对于故障定义也有不同。 基于物理介质及介质有关接口我们能...

发布时间：2017-10-27

CAN-bus家族中有三大成员，分别是高速CAN、容错CAN、单线CAN。其中容错CAN又叫低速CAN，它与最常用的高速CAN有什么异同呢？这里将与大家分享下对容错CAN的认识。 一、容错CAN的起源 1986年Bosch在SAE(汽车工程人员协会)大会上提出CAN总线概念，CAN总线率先在汽车电子行业孕育。随后的1987年Intel推出第一片CAN控制器芯片825...

发布时间：2016-06-01

安全至上是梅赛德斯-奔驰造车工艺的优良血统，接下来将同大家探讨奔驰汽车安全性中非常重要的通讯环节是如何实现的。 随着摄像系统、距离控制、航线保持等功能以及制动辅助系统、制动力分配系统、车身侧倾干预与缓解系统等功能的飞速发展，汽车的系统功能之间已经不再独立，而是呈现互相合作的关系，各功能之间的无缝集成更是各大整车厂追求的目标。俗话说，外练筋骨皮，内练一口气，有了各式安全装备加...

发布时间：2014-01-05

电动车 由于储能设备容量有限，在运行过程中对电能流向管理十分严格。精确的电能管理可以延长车辆运行里程，减少电池充电频率，从而节约运行成本。车载能量管理系统需要随时监控电池电压、电机输出功率以及其它设备的用电情况。同时， 电动车 电子控制系统的动态信息必须具有实时性，各子系统需要将车辆的公共数据实行共享，如电机转速、车轮转速、油门踏板位置等。但不同控制单元的控制周期不同，数据转...