发布时间：2016-08-22

       综合外电报道，七家日本车企计划在2016财年（2016.4.1-2017.3.31）投入2.8万亿日元（约合280亿美元）研发费用，创下纪录，以打造更具环境友好型技术以及自动驾驶汽车。       根据各大日本车企公布的计划，丰田汽车、本田汽车、日产汽车、铃木汽车、马自达汽车、富士重工及三菱汽车计划投入的研发费用总额为280亿美元，较2015财年（截止至2...

发布时间：2013-10-29

    富士重工业2013年10月2日发布了驾驶辅助系统“EyeSight”第三代最新产品（表1）。更新了识别车辆前方障碍物的立体摄像头，检测距离和检测角度分别扩大了40%以上。预定从2014年在日本上市的新车开始采用，有望配备到新款“力狮”上。销售价格预计与现行版相差不多，为10万日元左右。     新版本通过把图像传感器的像素由现行版的约30万像素提高到100万像素...

发布时间：2013-10-09

    富士重工业于2013年10月2日发布了使用立体摄像头的驾驶辅助系统“EyeSight”的新一代产品（图1）。新产品的特点是可自动控制方向盘，能在高速公路上使车辆行驶于车道中央附近。富士重工的董事兼专务执行董事、斯巴鲁技术本部长武藤直人表示，“向实现自动驾驶技术迈进了一步”。该公司计划从预定2014年在日本上市的新车型开始采用新版EyeSight，之后还将增加采用的车型...

发布时间：2013-06-19

颠覆混合动力车“只是燃效好”老黄历的新车将于6月竞相登场。本田、富士重工业通过改进系统，使混合动力车的行驶性能超过了汽油车。在环保车霸权之争愈演愈烈之际，各公司将以“行驶”性能为卖点，争取在全世界扩大份额。 本田社长伊东孝绅于5月16日宣布，该公司将重返世界最高水平的F1车赛。对于其中的缘由，伊东介绍说，“这是为了把在赛车领域积累的技术延伸到量产车上”。 ...

发布时间：2013-05-16

富士重工业为预定2013年初夏在日本上市的混合动力车（HEV）“XV混合动力车”举办了技术发布会。该车为该公司首款HEV，在无级变速箱（CVT）中配备了10kW马达，结合使用0.6kWh的镍氢充电电池。 预定2013年初夏上市的“XV混合动力车” XV混合动力车采用富士重工自主开发的混合动力系统，“可以看作是用马达取代了涡轮发动机”（富士重工），用马达的...

发布时间：2013-04-22

      富士重工业2013年4月18日向新闻媒体介绍了预定于初夏在日本上市的混合动力车（HEV）“斯巴鲁XV混合动力车”的技术（图1）。该车在无级变速箱（CVT）“Lineartronic”中配备了10kW的比较小的马达。与汽油车型“斯巴鲁XV”相比，燃效提高约30％，达到了20km/L（JC08模式）。         斯巴鲁XV混合动力车为四驱驱动，车辆前后左右的重...

发布时间：2010-10-05

　　富士重工业宣布，开发出该公司主力发动机——水平对置发动机的升级版“新一代Boxer发动机”。将首先配备于SUV（多功能运动车）“森林人（Forester）”，并从今年秋季开始商品化。 　　新型发动机不仅从基本骨架起全面更新，使燃效比原来提高约10％，而且通过延长冲程实现了发动机的小型化。这是自第2代水平对置发动机配备于1989年上市的第一代“力狮”的21年来，水平对置...

发布时间：2010-05-03

      富士重工业2010年4月22日宣布，强化了使用立体摄像头的驾驶辅助系统“EyeSight”的功能。不仅可启动自动制动器避免与前方车辆或障碍物发生碰撞，还能在使用前方车辆追踪功能时使车辆保持停止状态。2010年5月将面向“力狮”实用化。 　　此次强化了预防碰撞安全功能和前方车辆追踪功能。预防碰撞安全功能方面，在与前方车辆的相对速度低于30km/h、碰撞可能性较大...