发布时间：2023-06-25

　　上一期我们说到了发动机的热效率，但是一提到热效率就不得不说热循环，目前市面上发动机比较多的热循环方式有三种奥托循环、米勒循环和阿特金森循环，今天就来说说这些...... 　　市面上大部分发动机都是奥托循环，四冲程发动机吸气、压缩、做功、排气都伴随着正常的气门开闭时机，每次气门的开闭都在活塞的上止点或下止点，请看下面的GIF动图，这样的循环方式比较常规，压缩和做功的活塞...

发布时间：2020-02-19

据外媒报道，北京理工大学和北汽福田汽车的研发团队，提出优化阿特金森（Atkinson）循环汽油发动机性能的策略。比起传统的奥托循环发动机，这种发动机更省油，在混合动力 电动汽车 发展中起着关键作用。 在部分负荷工况下，传统汽油发动机存在泵气损失大、燃油经济性差等缺点，不能满足混合动力汽车的经济性及排放要求。Atkinson循环发动机凭借自身诸多优点，成为混合动力汽车发展的...

发布时间：2018-07-05

据外媒报道，Tour Engine公司（Tour Engine, Inc.，TEI）宣布，公司获得了能源高级研究计划署（Advanced Research Projects Agency-Energy，ARPA-E）拨付的259万美元，用于其二阶段产品研发。此外，该公司还获得了225万美元的私人资金（private funding）。 Tour于2015年获得了ARPA...

发布时间：2011-04-04

　　怎样有效地利用燃油产生的能源，是提升发动机效率的一大关键，自发动机诞生之日起，这个课题就一直在进行。从19世纪末的阿特金森循环，到上世纪40年代的米勒循环，压缩比这个原本恒定的数值，被一种“另类”的运转机制打破。 　　话题又一次扯到“压缩比”这个问题上。想要提升动力，提高压缩比是一个手段。想要提高燃油经济型，提高压缩比也是一个手段。但压缩比不能无限提升，而且在发动机历...

发布时间：2010-12-16

　　美国马塞诸萨州Scuderi集团近日宣布，它已为其开发的第二代Scuderi均分循环发动机申请了专利。 　　Scuderi称均分循环发动机技术具有革命性意义，并预言均分循环发动机将替代汽车和卡车使用的标准四冲程内燃发动机。 　　Scuderi的业务模式是向全球合格发动机厂家有偿授权使用其均分循环发动机技术，至今它已获得技术转让使用费6500万美元。 　　Scuder...