发布时间：2024-07-03

申请技术丨整车通信暗室测试实验室 申报领域丨智能座舱 独特优势： 智能网联汽车整车通信检验检测实验室建设定位为全球领先、当前国内唯一的，从试验室到数字孪生平台再到多应用场景全流程的5G+智能网联汽车车载通信检验检测共性技术服务平台。 应用场景： 助力智能汽车通信测试评价体系构建，支撑智能网联汽车产业能力建设。 测试评价体系是智能车辆研发、生产...

发布时间：2018-02-24

新型R&S ATS1000一体化天线测试系统，可以实现在紧凑、可移动的射频屏蔽暗室中测试有源、无源天线以及用于未来第五代（5G）移动网络的收发器。这使得在3GPP 5G NR毫米波频段内对天线的远场表征和基本的射频（RF）测量成为了可能。 2018年2月15日， 慕尼黑 ——罗德与施瓦茨公司推出的新型R&S ATS1000天线测试暗室能够帮助开发人员和产线工程师对天线模块...

发布时间：2016-08-16

灵敏度是衡量GPS接收机能力的最重要的测试之一。实际上，许多消费级的GPS接收机，通常最终接收机产品测试中只执行RF测试。在高的标准下，灵敏度测试定义了最低卫星功率等级，以使接收机仍然能够跟踪和定位在头上的卫星。有人可能会认为，GPS接收机需要通过几层低噪音放大器获得很高的增益以放大信号来达到适当的功率等级。非常不幸，用低噪音放大器增加信号功率，同时也会降低信噪比。这样，当GP...

发布时间：2016-08-16

既然要考虑有源天线及其LNA，那仅在RF前端进行射频链接测量是不够的，必须以通过天线，空间耦合的方式来进行测量才更为接近真实情况。空间耦合的方式可以有两种，一种是通过将接收机置入三角锥以达到与外界电磁环境隔离的效果，另外一种是在全电波暗室中进行灵敏度甚至增益测量。但一般三角锥仅能提供的空间及收发距离有限，并不能满足天线测试的远场要求。以普通车载GPS接收机为例，其应满足的远场测...

发布时间：2016-07-25

GSM手机的大量普及导致了不需要的RF信号的持续增加，如果电子电路没有足够的RF抑制能力，这些RF信号会导致电路产生的结果失真。为了确保电子电路可靠工作，对于电子电路RF抑制能力的测量已经成为产品设计必不可少的一个环节。本文介绍了一种通用的RF抑制能力测量技术－RF电波暗室测量装置，描述了它的组成和操作方式，并给出了实际测量结果的例子。 现在大多数蜂窝电话采用的无线技术是时分多...

发布时间：2015-09-07

习惯风平浪静的电视圈最近“学坏了”，一场OLED与ULED（改良版液晶电视）谁是未来显示技术的“撕逼大战”愈演愈烈。各大电视企业、科研机构、业内专家、专业媒体都开始表明立场，OLED与液晶电视各有拥趸。从营销角度来看，这次口水战对于平静的电视圈不能算是坏事，提高关注度企业都受益。但从选购角度来看，还是应该探究下到底两种电视谁更好？   OLED是什么？ULED是什么...

发布时间：2015-03-27

前言 受限于实施基站天线远场测试时间和成本，许多移动运营商不能如愿测试天线。因为搭建远场需要极远距离，所以不适宜直接在全电波暗室测试远场。很难找到室 外测试基地，并且使用室外基地受天气因素所限。这就要求有特定房间能够运用特定技术测试大型天线。另外，许多基站天线经过机械调整会改变阵列模式，这就需 要一种拥有多个设置的测试方法。基于上述困难，在全电波暗室进行测试每天至少要花费180...

发布时间：2014-11-24

在普通环境下进行预兼容测量存在背景噪音，而且被测设备产生的电磁信号可能会被环境中的背景噪声所调制。因此，如果想在普通环境下测量被测设备（EUT）的电磁辐射，就必须设法“消除”背景噪声的干扰。 汽车电子企业，由于产品本身体积很小，但是又需要和整车一起进行EMC测量，因此在建设EMC测量手段时，需要慎重考虑。能容下汽车整车的暗室，其建设成本非常高，而仅仅测量汽车电子设备本身，...

发布时间：2014-11-20

PIM 介绍: 无源互调（Passive Inter-Modulation, PIM）是由天线发 射系统中各种无源器件的非线性特性引起的。在大功率、多信道系统中，由于其大功率特性，使传统的无源线性器件产生较强的非线性效应，这些无源器件的非线性 会产生相对于工作频率的更高次谐波，这些谐波与工作频率混合会产生一组新的频率，其最终结果就是在空中产生一组无用的频谱（三阶互调产物, 五阶...

发布时间：2014-03-15

暗室定时器电路图 ...