发布时间：2012-03-06

　　一般来说，我们采用降压升压拓扑型拓扑来解决汽车应用中的宽阔输入电压范围及冷起动需求。本文将详细解释冷起动的要求，并介绍两种不同的解决方案。其中一种是传统的SPEIC拓扑，而另一种是较新的多开关降压/升压拓扑。 　　下文将阐述每种方案的优劣势，并且将着重指出双开关降压/升压拓扑相对于传统SEPIC拓扑的优势。此外，本文还会结合美国国家半导体最新推出的LM5118仿电流模...