发布时间：2024-08-16

技术进步极大推动了全球电气化进程，因此动力系统选择合适的电机至关重要。尤其在电动汽车行业中，选择具有更高性能和更低成本的电机需求正在快速增长。 同步磁阻电机(SynRM)中转子的各向异性有助于减少昂贵的稀土永磁体以及铜条或铝条的使用。因此与永磁体(PMSM)和感应电机(IM)相比，同步电机可能提供更高的性价比，成为未来牵引电机电气化动力传动系统强大的潜力市场。 对于高...

发布时间：2018-12-12

广州车展上，广汽新能源汽车发布的新款车型“Aion S”新能源汽车采用了日本电产（Nidec）的牵引电机系统“E-Axle”。   (新款新能源汽车 Aion S)   (E-Axle)   牵引电机是在电动车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）等新能源汽车中产生驱动力的核心部件。日本电产的牵引电机系统“E-Axle”通过将马达、变频器、变速箱整合为一体，实现了紧凑...

发布时间：2018-12-11

广州车展上，广汽新能源汽车发布的新款车型“Aion S”新能源汽车采用了 日本电产（Nidec）的牵引电机系统“E-Axle”。 牵引电机是在电动车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）等新能源汽车中产生驱动力的核心部件。日本电产的牵引电机系统“E-Axle”通过将马达、变频器、变速箱整合为一体，实现了紧凑轻量以及高灵活度的车辆布局。此次被Aion S 所采用的E-A...

发布时间：2018-08-03

日本电产于 7 月 25 日发布了2018财年第一季度（2018 年 4 月-6 月）的业绩公告，从公布结果来看，不论是营业利润、税前利润、还是本期利润都创下了以往单季度业绩的最高纪录。车载及家电・商用・工业领域的营业利润也纷纷创下了历史季度最高值，实现了两位数营业利润率的目标。全年的业绩预测均进行了上调。调整后的业绩预测值分别为：销售额 16,000亿日元、营业利润1...

发布时间：2016-04-07

变频器输出电压的理论值是指变频器输出PWM电压的基波有效值。要正确测量牵引变频器输出的基波电压有效值，必须注意： 　　1、采用正确的变频电量测量装置。电压、电流传感器及仪表应该有合理的带宽、正确的测量模式（基波有效值模式）、输出频率下满足准确级要求等等。 　　2、牵引变频器显示的基波有效值（接近理论值）与实际测量结果一致的前提是开关频率（载波频率）足够高（至少大于基波频...