发布时间：2024-07-15

扩大和升级电动汽车 (EV) 和其他动力移动应用的充电基础设施对于提高社会接受度至关重要。实施强大、有效的 EV 充电系统是解决范围焦虑和充电速度等问题的方法。市场机会正在增长，预计到 2025 年电动汽车充电装置将超过 900 万台。本文探讨了基于 AMR 的电流传感如何使电动汽车和相关充电基础设施受益。 扩大和升级电动汽车 (EV) 和其他动力移动应用的充电基础设施对...

发布时间：2023-11-16

为汽车和工业应用提供更精确的电流测量和控制 中国北京， 2023 年 11 月 16 日 讯 – Littelfuse公司 是一家工业技术制造公司，致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力，宣布在Littelfuse产品组合中推出SSA系列分流电阻器的首款产品。这些两端子超低电阻分流电阻器设计独特，可满足高性能应用中对精确电流测量日益增长的需求。 ...

发布时间：2022-02-25

电气化已为汽车动力系统创造了一个新的范例——无论该设计是混合动力汽车（HEV）还是电动汽车（EV），总有新的设计难题要解决。在这篇技术文章中，我想要强调高压电流感应的一些主要挑战，并分享其他资源来帮助和简化您的设计过程。 高电压、高电流：（》200 A或更常见的1，000 A）高电压（≥400 V）全电动系统旨在降低驱动车辆的牵引系统的电流消耗。这需要隔离解决方案，以便“...

发布时间：2021-12-08

全面的模块化平台让磁性评估变得更简单 2021 年 12 月 8 日，比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 今日宣布，推出用于评估电流传感器芯片的两款最新开发套件。这两款开发套件可为工程师呈现产品设计中不同芯片功能的实际预览，同时优化研发设计与资源分配。 Melexis 新推出的两款开发套件使工程师可以研究 Melexis 电流传感器芯片的功能...

发布时间：2021-09-22

减少外部组件数量，有助于节省电路板空间 中国上海，2021年9月22日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，步进电机驱动IC产品线添加新成员“TB67S539FTG”，旨在为办公自动化设备、商业设备和工业设备提供恒流控制功能。这款新型驱动IC无需电流感应电阻，即可实现恒流电机控制。 TB67S539FTG采用东芝最新推出的DMOSFET器件 ...

发布时间：2019-12-12

电气化已为汽车动力系统创造了一个新的范例——无论该设计是混合动力汽车(HEV)还是电动汽车(EV)，总有新的设计难题要解决。在这篇技术文章中，我想要强调高压电流感应的一些主要挑战，并分享其他资源来帮助和简化您的设计过程。 有关电流感应的介绍，请参阅我们的电子书“http://www.ti.com/lit/ml/slyy154/slyy154.pdf 简化电流感应。” ...

发布时间：2019-12-11

电气化已为汽车动力系统创造了一个新的范例——无论该设计是混合动力汽车(HEV)还是电动汽车(EV)，总有新的设计难题要解决。在这篇技术文章中，我想要强调高压电流感应的一些主要挑战，并分享其他资源来帮助和简化您的设计过程。 高电压、高电流：( 200 A或更常见的1,000 A) 高电压(≥400 V)全电动系统旨在降低驱动车辆的牵引系统的电流消耗。这需要隔离解决方...

发布时间：2019-12-11

电气化已为汽车动力系统创造了一个新的范例——无论该设计是混合动力汽车(HEV)还是电动汽车(EV)，总有新的设计难题要解决。在这篇技术文章中，我想要强调高压电流感应的一些主要挑战，并分享其他资源来帮助和简化您的设计过程。 高电压、高电流：( 200 A或更常见的1,000 A) 高电压(≥400 V)全电动系统旨在...

发布时间：2019-09-24

许多刷式和步进电机应用必须对电流进行监控和调节。对于刷式电机，电流信息可用来确定负载条件的变化或用来限制启动和失速电流。对于歩进电机，高级别的微歩进需要调节每一步的电流。 图1是电流与时间的关系图，显示了刷式直流电机的启动曲线。在此例中，在电机达到小于1安培的稳态条件前，电流被限定为约2安培。如果没有电流调节，同样的电机峰值可以达到14安培以上。因此不仅需要过度设计的电源...

发布时间：2018-05-14

在本系列文章的 第一部分 ，我们讨论了直流增益中偏移电压(VOS)和偏移电压漂移(TCVOS)的结构，以及如何选择具有理想精确度的毫微功耗 运算放大器 （op amp），从而使放大后低频信号路径中误差最小化。在第二部分中，我们将回顾电流感应的一些基础知识，并介绍如何在提供精确读数的同时，利用运算放大器来实现系统功耗最小化。 电流感应 设计者通过将一个非常小的“分流”电...