发布时间：2012-09-21

汽车传动系的基本功是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。 汽车传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。汽车传动系分为机械式、液力式、电力式。本文介绍这三种汽车传动系的布置形式及其优缺点。 汽车传动系的布置形式及其优缺点 一...

发布时间：2012-03-19

定轴轮系传动比计算 一、定轴轮系传动比计算 　　轮系中主动轴与从动轴之间的转速或角速度之比，称为轮系的传动比。轮系传动比的计算包括：传动比大小的计算和确定从动轮的转动方向。 　　1．一对齿轮啮合的传动比 　　图8-6所示为一对齿轮啮合情况。判断两轴的转向，对于平行轴传动，两轴转向相同时（图8-6b的内啮合）传动比为正值；两轴转向相反时（图8-6a的外啮合）传动比为负值...

发布时间：2010-01-08

中国汽车工程学会名誉理事长张兴业在南汽举办的“中国汽车产业自主创新暨南汽发展战略高峰论坛”上发表了题为《发动机和动力传动系的科技创新》的讲话，对最近半年内的汽车工业发展状况进行了详尽的描述。 　　在传统内燃机的科技创新方面，首先应迅速普及现代绿色柴油机。张兴业说：“欧盟于上世纪90年代率先推广，2006年新汽车销售中绿色柴油机轿车已经达到半数以上，而1991年时还不到...

发布时间：2009-09-29

3月28日，中国汽车工程学会名誉理事长张兴业在南汽举办的“中国汽车产业自主创新暨南汽发展战略高峰论坛”上发表了题为《发动机和动力传动系的科技创新》的讲话，对最近半年内的汽车工业发展状况进行了详尽的描述。 在传统内燃机的科技创新方面，首先应迅速普及现代绿色柴油机。张兴业说：“欧盟于上世纪90年代率先推广，2006年新汽车销售中绿色柴油机轿车已经达到半数以上，而19...