发布时间：2018-01-28

作为业内领先的德国传感技术开发商，SICK发布了TIC502激光雷达交通监控及警示系统，该系统可实现全天候交通管控，不论白天还是黑夜，均能发挥其功用，适用于所有的气候带(climate zone)。 SICK TIC502系统专为高速公路收费站、高速管理运营方、交通监控系统的制造方及集成方量身打造，可利用3D动态建模图示等技术实现车速探测。   据标准国际交通分类(...

发布时间：2018-01-27

作为业内领先的德国传感技术开发商，SICK发布了TIC502激光雷达交通监控及警示系统，该系统可实现全天候交通管控，不论白天还是黑夜，均能发挥其功用，适用于所有的气候带(climate zone)。 SICK TIC502系统专为高速公路收费站、高速管理运营方、交通监控系统的制造方及集成方量身打造，可利用3D动态建模图示等技术实现车速探测。   据标准国际交通分类(sta...

发布时间：2018-01-26

作为业内领先的德国传感技术开发商，SICK发布了TIC502激光雷达交通监控及警示系统，该系统可实现全天候交通管控，不论白天还是黑夜，均能发挥其功用，适用于所有的气候带（climate zone）。 SICK TIC502系统专为高速公路收费站、高速管理运营方、交通监控系统的制造方及集成方量身打造，可利用3D动态建模图示等技术实现车速探测。 据标准国际交通分类（st...

发布时间：2014-03-11

　　近十几年来，美国、日本和欧洲多家着名汽车公司投入巨额资金，先后研制成功了24GHz、60GHz、76.5GHz三种频率的单脉冲和调频连续波两种体制的汽车防撞雷达系统。这两种体制的雷达系统已经在高档轿车中应用了，但没有广泛普及。 　　近年来价格低廉的高性能DSP芯片的出现极大地推动了世界电子产品的发展，使得低成本高性能的汽车防撞雷达的实现和普及成为可能。本文提出用高性能D...

发布时间：2011-09-21

近十几年来，美国、日本和欧洲多家着名汽车公司投入巨额资金，先后研制成功了24GHz、60GHz、76.5GHz三种频率的单脉冲和调频连续波两种体制的汽车防撞雷达系统。这两种体制的雷达系统已经在高档轿车中应用了，但没有广泛普及。 　　近年来价格低廉的高性能DSP芯片的出现极大地推动了世界电子产品的发展，使得低成本高性能的汽车防撞雷达的实现和普及成为可能。本文提出用高性能D...

发布时间：2011-07-25

    随着社会水平的提高，告诉公路和汽车的的增多，路面平整车主开车车速也越来越快，这样碰撞几率也高。汽车制造商迫切需要解决汽车的防撞报警问题。欧洲的一项研究表明：驾驶员只要在有碰撞危险的0.5秒前得到“预警”，就可以避免至少60%的追尾撞车事故、30%的迎面撞车事故和50%的路面相关事故；若有1秒钟的“预警”时间，则可避免90%的事故发生。因此，近十几年来，美国、日本和欧洲...

发布时间：2011-07-21

　　随着社会水平的提高，告诉公路和汽车的的增多，路面平整车主开车车速也越来越快，这样碰撞几率也高。汽车制造商迫切需要解决汽车的防撞报警问题。欧洲的一项研究表明：驾驶员只要在有碰撞危险的0.5秒前得到“预警”，就可以避免至少60%的追尾撞车事故、30%的迎面撞车事故和50%的路面相关事故；若有1秒钟的“预警”时间，则可避免90%的事故发生。因此，近十几年来，美国、日本和欧洲多家着...