发布时间：2024-09-24

随着近年来汽车电气化、智能化及网联化的迅猛进展，汽车内部电子电气元器件的数量与复杂度显著增加。传统的E/E架构已无法满足汽车智能化时代的需求，车载网络正逐步向域控制和集中控制转型。行业巨头如博世、采埃孚等纷纷布局下一代车载网络架构，特斯拉在Model 3和Model Y中已采用了域控制结构。 目前，单辆车的ECU数量已逐渐从20-30个激增至100多个，部分车型的线束长...

发布时间：2024-07-15

汽车行业技术创新的核心是三大发展趋势：电动化、网联化和智能化。在上一篇文章中，我们讨论了电动化和电池，以及提高单次充电容量和续航里程所面临的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍汽车网联化，特别是如何通过车载网络在车轮上创建一个移动的数据中心。 未来汽车电子架构趋向ECU集中化整合 今天的汽车更像是一个有轮子的移动数据中心，遍布车身的传感器将信息反馈给中央处理单元。这些传感器...

发布时间：2023-10-18

10月17日消息，自2014年开始，苹果一直致力于推进名为“泰坦”的秘密项目，旨在打造一款真正的 电动汽车 。苹果已经更换了四位泰坦项目的领导者，多次改变了对汽车的愿景。在过去几年里，苹果在该项目上花费了10多亿美元，但至今未推出 电动汽车 。更糟糕的是，苹果引以为傲的保密传统也被打破，导致许多负面信息被媒体曝光。 就在苹果工程师开始研发泰坦汽车的同一年， 小米 向地图商...

发布时间：2023-09-26

据外媒报道，通用汽车（General Motors）为一项车轮自动定位探测系统申请了专利。 通用汽车专利（图片来源：carbuzz.com） 该专利的第一步是采用惯性测量单元（IMU）探测是否有导致车轮错位的可能性。此类传感器在任何现代汽车上都随处可见，例如安全气囊传感器就会安装IMU，用于确定交通事故的严重程度以及是否应该打开安全气囊，还可用于探测轻微的撞击。 ...

发布时间：2023-07-19

产品描述： 偌轮汽车科技（武汉）有限公司主营产品为间接式胎压监测系统（产品名称为Pressure Loss Monitor，简称PLM）以及车轮松动监测系统（产品名称为Wheel Tremble Monitor，简称WTM）。 偌轮汽车科技（武汉）有限公司自主研发的间接式胎压监测系统产品PLM，无需加装硬件，仅借助车辆上已有的ABS/ESC系统提供的轮速信号和其它整车...

发布时间：2023-06-19

6 月 19 日消息，特斯拉日前已经申请了一种新的线控转向系统专利。该系统以传统转向为基础，取消了机械中间轴，通过电信号来传输驾驶员的转向意图、做出路面信息反馈。据悉，该系统有望提高驾驶效率，并提供更好的转向体验。 特斯拉早在 2020 年就已在美国得克萨斯州奥斯汀组件团队，以开发线控转向系统。随后，马斯克在 2021 年证实，特斯拉“确实在研究线控渐进式转向系统，但距离...

发布时间：2023-05-30

随着汽车工业的发展，人们越来越关注汽车的安全性能。目前ABS、安全气囊已经广泛的安装在各种档次的汽车上。与此同时，轮胎的安全也引起了人们的关注。各大汽车厂商也都相断推出了轮胎压力检测系统。 轮胎压力检测系统是靠安装在汽车轮胎内的传感器，采集轮胎内的温度和压力数据，并且要求传感器的功耗小。摩托罗位公司推出的MPXY8020型电路就是这一类传感器的代表。 1、MPXY80...

发布时间：2023-04-26

具有运动式机械组件的系统通常有必要对正在旋转的东西进行测定。 在汽车中，要使用车速表、牵引控制器、防抱死制动器和巡航控制器均需测知车轮的速度。应该对引擎的每分钟转数（RPM）进行监视，以控制变速器，使车速保持在最高安全速度以下。电动车窗通常由一种具有闭环旋转检测功能的小型电机进行控制。而且我们不要忘记，当您最喜欢的歌曲开始播放之际，无线电系统需要对音量旋钮进行检测（在您转...

发布时间：2023-03-23

图为搭载了现代摩比斯轮毂技术的e-Corner系统。【照片来源：现代摩比斯】 现代摩比斯19日表示，开发出了一种将电动机置于汽车车轮的“轮毂系统”(In-Wheel System)。在每个车轮上安装驱动电机，最大限度地提高动力性能，并允许原地旋转(Zero-turn)或像螃蟹一样向侧面移动(Crab driving)。现代摩比斯目前正在基于现代IONIQ 5构建开发车辆...

发布时间：2023-03-22

【汽车创新三大驱动力】系列之二： 如何应对车轮上的数据中心所带来的测试挑战？ 汽车行业技术创新的核心是三大发展趋势：电动化、网联化和智能化 。在上一篇文章中，我们讨论了电动化和电池，以及提高单次充电容量和续航里程所面临的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍汽车网联化，特别是如何通过车载网络在车轮上创建一个移动的数据中心。 未来汽车电子架构趋向ECU集中化整合 ...