发布时间：2024-04-16

VR TE -车辆运行时环境 E/E架构路线图 ...

发布时间：2024-01-26

VOsySmonitor是一个基于ARM TrustZone的 ISO 26262 ASIL C 认证的安全关键系统分区程序，这使得具有不同关键级别的多个操作系统能够并发执行。 创新的 VOsySmonitor 架构将系统分为两个主要隔间，一个用于安全关键应用程序，另一个用于标准应用程序，并使用 Arm TrustZone 将它们隔离。 这种隔离对于提供安全性至关重要...

发布时间：2023-10-20

10月20日， 大陆 集团收购了KINEXON的车载操作系统专业部门，用于自主导航机器人（AMR）的智能控制，从而加强了其在移动机器人战略增长领域的布局。此次收购的核心是“Brain”车载操作系统及相关知识产权，该系统用于对自主导航机器人的精确且联网化控制。此外，KINEXON的高素质开发团队也将并入大陆集团。通过此次收购，大陆集团正在不断深化自身价值创造，扩展在机器人领域的...

发布时间：2023-01-05

基础操作系统：国外厂商精细化打磨功能；国内厂商拓展软硬件协同 国际上，Blackberry的QNX、基于Linux的定制操作系统以及基于Android开源项目的操作系统仍然占据基础操作系统的三大主力位置。2022年，Blackberry、Intel & Linux基金会、谷歌三大厂商以各自产品的优势为中心，放大自己的长板，积极与主机厂拓展更加全面的生态合作：QNX发力软硬...

发布时间：2022-11-21

车用操作系统（Operating System，OS）是管理汽车软、硬件资源，并为用户提供通用服务的计算机程序，具备承上启下的作用，是汽车软件化和智能化升级的基石。 在目前人机共驾阶段，智能座舱作为软件定义汽车的可视化窗口，聚集用户可直观体验的功能，强力支撑人机交互，将领跑汽车智能化。作为智能座舱应用与服务底层技术支撑的车载操作系统也将成为竞争重点，众多主机厂纷纷加...

发布时间：2022-09-20

Classic Autosar平台支持高安全性和高实时性的应用场景，因此对于深度嵌入式的软件功能需部署运行在经典平台上；而AdapTIve Autosar则支持大数据的并行处理，所以对于高性能运算的功能则需要运行在AdapTIve平台上。 AUTOSAR本身是一种软件架构思路或者是一种软件框架体系，AUTOSAR并不直接锁定代码，只是对每一层的功能，接口以及代码框架做了统...

发布时间：2022-09-15

与特斯拉、小鹏、小米一众新势力一开始就走电动化和智能化的路线不同，传统车企的组织架构发源于传统燃油车2.0时代，除了组织架构上的问题之外最重要的是人才类型的失衡，SDV的框架对于软件人才的需求将打破传统车企的人才梯队，不同的人才结构对于企业文化以及项目流程体系都将是一个重大的冲击。 智能车从基于功能集成的工业产品转型为软件定义的移动智能终端，单车软件价值大幅上升，车型差异更多...

发布时间：2022-04-20

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发布时间：2022-01-20

提出了利用Google的Android作为车载虚拟仪表人机界面的软件开发平台。在Android系统框架上实现虚拟仪表的人机界面，阐述了如何对Android现有系统框架进行裁剪和调整，使系统更加符合车载虚拟仪表人机界面的要求，利用Android提供的组件设计虚拟仪表人机界面的各个功能逻辑模块，使得模块设计更加合理．模块之间的耦合性更小。设计了基于REAL210车载仪表人机界面，...

发布时间：2021-03-27

2021年3月23日，亿咖通科技与国际知名豪华汽车制造商沃尔沃汽车共同宣布，将成立合资公司，联合开发适用全球市场的新一代车载智能操作系统。此次合作不仅将加速亿咖通科技与沃尔沃汽车集团的技术合作，提升成本效率，创造更多商业价值，也将进一步深化亿咖通科技的全球布局，加速国际化战略进程发展。 该合资公司将坐落在瑞典哥德堡，预计将于2021年第三季度正式投入运...