发布时间：2022-03-01

纯锂金属或可成为目前 电动汽车 电池中使用的石墨负极的替代品。相对于现有技术，纯锂金属可以极大地减轻电池重量并显著延长电动汽车的续航里程。但在用于汽车之前，科学家们需要首先明白如何延长锂金属电池的寿命。 据外媒报道，由美国能源部（DOE）布鲁克海文国家实验室（Brookhaven National Laboratory）和石溪大学（Stony Brook Universi...

发布时间：2021-06-03

韩国的科学家们在电池研究方面取得了突破性进展，有助于突破能源存储的一个关键瓶颈。锂金属电池架构是极有前途的电池方向，其容量是当今传统锂电池的 10 倍，而最新研究克服了锂金属电池商业化进程中的一个重要技术难题。 锂金属电池之所以有如此大的前景，是因为纯锂金属的能量密度非常好。科学家希望使用该材料取代现有锂电池中阳极所用的石墨，不过想要将其商业化需要解决很多复杂问题。其中一...

发布时间：2020-08-13

据外媒报道，美国莱斯大学（Rice University）的化学家James Tour与同事将胶带变成了硅氧化物薄膜，取代锂金属电池中的阳极。 （图片来源：莱斯大学） 在该项研究中，研究人员利用红外激光切割器将商用胶带上的硅基粘合剂变成了多孔氧化硅涂层，与胶带聚酰亚胺衬底中的少量激光诱导石墨烯混合。此种具有保护作用的氧化硅层直接在现有电池的集电器上形成。 To...

发布时间：2020-08-10

据外媒报道，特斯拉已经为新款锂金属或无阳极电池的新型电解质溶液申请了一项专利。 （图片来源：特斯拉） 去年，我们曾报道过，特斯拉的电池研究伙伴Jeff Dahn以及他在达尔豪斯大学（Dalhousie University）的团队公布了一种新电池的测试结果，该款电池在 电动汽车 上的使用寿命超过100万英里。该团队一直在为特斯拉工作，目标是提高电池能量密度、延长使用...

发布时间：2020-07-10

据Electrek报道，特斯拉已经为一款新型的无阳极锂金属电池（anode-free lithium-metal cell）申请专利。据悉，特斯拉在专利报告中指出，与传统的锂离子电池相比，无阳极锂金属电池具有一定的优势，因为它们的能量密度更大。由于没有阳极涂层，无阳极电池也更便宜，更容易组装。但这种电池在寿命方面需要改进。 原标题：特斯拉为新型无阳极锂金属电池申请专利，需...

发布时间：2019-08-12

据外媒报道，天津大学杨全红教授与清华大学吕伟教授领导的一支研发团队通过简单的浸涂法，在锂金属表面制备了一种蜡-PEO（等离子体电解氧化）涂层，从而制成了一种空气稳定且防水的锂金属阳极。蜡作为一种常用的惰性密封材料，很容易就可涂覆在锂金属表面。 （图片来源：中国科学） 锂金属阳极具高比容量、低电位以及轻质量等特性，可有效提高电池的能量密度，即改用锂金属阳极将显著提升电动...

发布时间：2019-07-10

导语：科学家开发的一种电解质与锂金属阳极兼容，能量密度可增加50%以上，零下60 ℃循环效率可以超过98%。 目前，不少关于 锂离子电池 储能技术 的新概念都有可能会大大提高电池的容量。其中一个概念是金属锂做阳极，这可能会使能量密度增加50%以上。加州大学圣地亚哥分校的科学家们利用一种最新优化的电解质，将这一想法朝着商业化又迈出一步。 圣地亚哥分校的科学家们开发了一种...

发布时间：2019-03-27

据报道，日本东北大学和高能加速器研究组织的科学家，开发出一种新的复合氢化物锂超离子导体。研究人员表示，通过设计氢簇（复合阴离子）结构实现的这一新材料，对锂金属显示出了极高的稳定性，使锂金属有望成为全固态电池的最终阳极材料，催生出迄今能量密度最高的全固态电池。 阳极为锂金属的全固态电池有望解决传统 锂离子电池 的电解质泄漏、易燃和能量密度有限等问题，人们普遍认为，锂金属是全固态...