每个独立的功放箱的输出电路里装有50A的快速保险管，保险管上有撞击器，撞击器就是微动的常开的开关，当保险过流烧断后，撞击器动作开关就闭合，电路上提示报警了。

对于电源并联，临时用用可以串个小阻值电阻，具体需要在测量的基础上计算一下。而电源输出级并联的均流在电路设计时会考虑，比如电动汽车里就有大量管子是并联的，具体均流电路需要考虑器件特性，有兴趣的话去找相关电路来研究。

至于储能电池包问题，那不可能是临时用用，自然需要在电路设计上下功夫。不过电池包的并联并不需要也无法真正实现均流，只是限制最大电流即可。

大功率的电机驱动产品上用MOSFET并联，没有额外考虑均流问题

是的，我目前就有这种设计，正好关注一下大家的方案。

如果这个方案有其他优化的地方，分享一下设计。大概率是需要通过相电流来调整驱动输出

这的确是个好问题

两个带反馈控制的LDO是可以实现均流输出的

当然是需要添加额外的控制电路来调节反馈电阻的大小

TI有专门介绍过类似的方案

至于电池包的均流输出，目前应该也有成熟的方案，举例电动汽车的电池包

通过主动均衡技术可以实现电池的均匀充电和放电

当然也有比较简单的被动均衡方案，相对来说效率就低很多了

电源芯片输出，可能远远达不到负载所需