什么是 RADAX 电机？

RADAX 电机是一种混合径向-轴向 （RADAX） 磁通电机。它将径向磁通电机与一个或多个轴向磁通电机组合在同一个电机外壳内。据报道，它具有几个优点，包括更高的扭矩、更高的反电动势、紧凑的尺寸以及适用于直接驱动系统。建议将 RADAX 技术用于需要高体积密度的应用以及花费大量时间怠速或其他低速动作的车辆。然而，大自然没有“免费午餐”。也就是说，RADAX 电机承受作用在轴向转子上的高轴向力以及高初始齿槽转矩。

    图 1. RADAX 电机的 SolidWorks 模型分解图

    图 2. RADAX 电机的 SolidWorks 模型的 3D 视图

    RADAX 电机的 EMS 仿真

为了有助于理解这种新颖且有前景的技术，我们使用我们的虚拟原型设计电机软件 EMS 来研究和模拟 RADAX 磁通电机，如上所示。为了计算反电动势和齿槽转矩，进行了空载分析。以下是一些 EMS 空载结果：

    图 3 整个模型中的磁通密度条纹图

    图 4. 定子和周围永磁体中的磁场条纹图

    图 5. 定子铁心的温度分布

    图 6. 比较径向、轴向和 RADAX 电机的反电动势

    图 7. 三种配置的负载扭矩

显然，与径向和轴向配置相比，RADAX 电机产生的反电动势要高得多。事实上，RADAX 的反电动势几乎是径向和轴向组合的总和。同样，RADAX 配置的负载扭矩要高得多。尽管如此，令人印象深刻的反电动势和负载扭矩的价格标签如下图所示。

    图 8 作用在轴向外转子上的轴向力比较

    图 9。最大齿槽转矩的比较

显然，对于新的 RADAX 设计，轴向力和齿槽转矩要高得多，这是有问题的；高轴向力可能导致转子变形甚至完全制动；高齿槽转矩因引起波纹和振动而臭名昭著。