汽车的油箱油量检测通常是由水平检测器 来完成的。当油箱储满燃油时，浮标动臂升起，将电位器的阻值调至最小（也有部分车型是将电位器的阻值调至最大），使油量计 （实际上是一只毫安表）的指针作满标度的偏转;当油箱中的油量水平下降时，可变电阻器的阻值被调高 ，流过系统回路的电流将随之变化，油量计的指针读数也变小。本例介绍的汽车油量监测报警器装置，能形象、直观地显示出汽车油箱内燃油的多少，还可以在油位降低至一定值时发出声光报警，以提醒驾驶员及时加油。

　　电路工作原理

　　该汽车油量监测报警器电路由油位监测电路、油位显示电路、缺油警示电路和电源电路等组成，如图6-103所示。

　　油位监测电路由二极管VD2、辅助电位器RP1和汽车油箱内浮筒式电位器RP2组成。油位显示电路由发光二极管VL2~VL7、晶体管V2~V7等组成。缺油警示电路由二极管VD3、晶体管V1、发光二极管VL1，集成电路IC2、扬声器BL和有关阻容元件组成。电源电路由二极管VD1、三端集成稳压器IC1和滤波电容器C1~C3组成。+l2V电压经VD1降压和IC1稳压后，产生+9V电压，供给IC2和V1~V7等电路。在汽车油箱内储满燃油时，RP2的阻值在浮标的作用下滑向最小值，使V2~V7均导通，发光二极管VL2~VL7均点亮。当油箱内油量降为一半时，RP2的中心头滑至中间位置，使V2~V4导通，V5~V7截止，VL2~VL4仍亮，VL5~VL7熄灭。当油箱内油位降低至限位时，RP2的阻值变为最大值，V2~V7均截止。VL2~VL7均熄灭，使V1导通，IC2的4脚由低电平变为高电平，由IC2和外围元器件组成的多谐振荡器振荡 （工作频率为lOHz左右）工作，IC2的3脚间断输出高电平，使发光二极管VL1闪亮，扬声器BL发出“嘟、嘟”的报警声。若仅黄色发光二极管VL2亮，则说明油箱内即将缺油。

　　本例介绍的汽车发动机转速表，以单结晶体管和集成运算放大器为主要元器件制作而成，

　　电路工作原理：该汽车发动机转速表电路由弛张振荡器、微分电路、比较放大器和电流表驱动电路组成，如图所示。

　　弛张振荡器电路由电阻器rl-r3、电容器cl和单结晶体管vu组成。

　　微分电路由电容器c3和电阻器r4、r5组成。

　　比较放大电路由运算放大器集成电路lc、电阻器r6-rlo、电容器c2、二极管vdl-vd3组成。

　　电流表驱动电路是由电阻器rll-rl3、电容器c4、电位器rp、热敏电阻器rt、稳压二极管vs和晶体管v组成的电子开关电路。

　　从分电器的断电器触头s上获取的脉冲频率信号控制着弛张振荡器和比较放大器的工作状态。当断电器触头s接通时，弛张振荡器不振荡，ic输出低电平，v处于截止状态，电流表pa无电流流过;当断电器触头s断开时，弛张振荡器振荡工作，产生的振荡信号经c3、r5微分处埋后，经vdl、r6和vd3加至ic的正相输入端，使lc输出高电平，v导通，+l2v经v的c、e极和rp加至电流表pa上 （流过pa的电流平均值与断电器触头s所产生的脉冲频率成正比）;通过电流表pa指示出发动机的转速。

　　元器件选择

　　rl-r13均选用1/4w的金属膜电阻器。rp选用多圈电位器或合成膜电位器。rt选用负温度系数热敏电阻器。cl-c3选用独石电容器或涤纶电容器;c4选用cbb电容器。vdl-vd3均选用1n4148型硅开关二极管。vs选用1/2w、5·6v的硅稳压二极管。v选用s8050型硅npn晶体管。vu选用btt3型单结晶体管。ic选用lm339型运算放大器集成电路。pa选用lma电流表。