2018年01月14日 | 新能源车的产销规模领跑，比亚迪未来怎么走？

作为国内最早大规模推广新能源车的车企，比亚迪新能源车的产销规模不但在国内持续领跑，而且已经连续三年排名全球销量第一。截止2017年底，比亚迪在全球新能源汽车市场的份额占比已经达到13%。

在刚刚过去的2017年，比亚迪在中国的新能源汽车市场中的动作很大，拆分电池动力市场、成立新合资公司、云轨建成通车、获得大巴订单、请来了奥迪前设计总监，设计了一款奠基比亚迪未来车型造型的王朝系列等等。下面，我们就跟着OFweek新能源汽车网小编一起来分析，在过去的2017年，比亚迪都干了哪些大事？在刚刚开始的2018年，比亚迪又将实现怎样的发展？

（图片来源于官网）

产业布局：锂电池+新能源汽车双轮驱动

2017年3月，比亚迪和盐湖股份同日发布公告称，“年产3万吨电池级碳酸锂项目”的资金已经到位将启动建设。比亚迪在盐湖提锂吸附剂制备技术上取得重大突破，该突破是盐湖商业化提锂的关键，利于提高比亚迪在锂电市场的份额。

欧洲当地时间4月4日，比亚迪匈牙利电动大巴工厂开幕仪式在北部城市科马罗姆隆重举行。至此，中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂正式落成并投产，双班年产量为400台电动大巴，产品将辐射整个欧洲市场。

4月6日，比亚迪位于巴西圣保罗州的电动巴士底盘工厂正式揭幕。电动巴士底盘工厂正式落成，将实现电动大巴底盘制造本地化，助力“中国智造”走出去。

5月初，比亚迪汽车的电子业务部门正式拆分独立运营，其车用动力电池或将面向市场所有车企供货。同时，不仅汽车电子业务部，比亚迪汽车“帝国”的其他体系，包括零部件、车载软件、模具等部门未来或全部独立运营，一直处于自给自足生产模式的比亚迪迎来重大的改革转变。

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8月30日，比亚迪与合肥国轩高科动力等公司共同成立新合资公司，主要从事锂离子电池三元正极材料前驱体项目。此次联手对比亚迪抢占未来动力电池市场份额产生重要作用。

8月31日，深圳比亚迪自主研发的跨座式单轨“云轨”在银川正式建成通车运营。这是“云轨”在全球范围内的第一条商业运营线路，成为我国首条具有完全自主知识产权的跨座式单轨，为银川打造新型绿色交通示范城市助力。云轨项目方面，目前已获得汕头、广安、银川和国外多个城市订单，部分已经通车进入商业化运营。

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9月11日，比亚迪获得深圳东部公交《2017年822辆纯电动公交客车解决方案采购项目成交通知书》，比亚迪汽车被确定为该项目标的1及标的2的成交供应商，赢得了该项目招标的100%份额。合同签署后，比亚迪汽车将根据客户要求的进度交付车辆并上路运营。

9月25日，汇聚了全球智慧的宋MAX开启了比亚迪地全新造车时代。全新的设计语言DraGon Face颠覆了比亚迪的王朝系列车型。自此，比亚迪的王朝系列车型将全面迭代，造车电动化，智能化，网联化的时代也将全面开启。

10月，比亚迪在美国独资设立的大巴工厂第三期竣工并全面投产，这是在美国投产的首家由中国企业独资运营的电动大巴工厂，也是整个北美地区最大的电动大巴工厂，年产1500辆纯电动大巴。至此，比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额。

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2018年 1月10日，中国首条无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪银川云轨也就此成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

从产业布局来看，2017年比亚迪的产业布局主要集中在新能源汽车领域，去年发布的几款车型，包括宋DM、宋EV、宋MAX等都采用了全新的设计理念，此外，再加上比亚迪对锂电池和电动大巴市场的关注，两手一起抓，新能源汽车和锂电双轮并驱。

财报亮眼 销量称冠！

根据比亚迪2017年前三季度的财报显示，2017年1月1日至2017年9月30日，比亚迪营业收入累计达到739.33亿元，同比增长1.56%；前三季度归属于上市公司股东的净利润为27.91亿元。

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2017年1-10月，比亚迪蝉联全国新能源乘用车销量冠军，达到82859辆，而跟在气候北汽新能源仅达到49191辆。销售地区突破”双限”城市和地方补贴局限，50%以上的销量来自非限购城市，目前已经占据了国内13万到30万新能源车中高端市场70%地份额。

2018年1月9日，随着比亚迪唐100驶下生产线，比亚迪也迎来了第30万辆新能源汽车的下线，在成为国内新能源汽车产销第一家30万辆的车企之后，正以引领之势昭告着造车新时代的到来。从2008年到2017年，十年时间，比亚迪已经卖出了30万辆新能能源汽车。经过10年的市场培育，比亚迪的新能源车已经具备了快速提升市场销量的可能。

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展望2018：将开创造车新时代

比亚迪在2017年交出的一系列成绩单，让所有人看到了它在市场上的表现力的强大，可以说是坐稳了国内新能源车的龙头老大位置。但已经过去的成绩只能证明它曾经厉害过，对于比亚迪来说，要在市场中站稳脚跟长足发展，未来要做的事事当前需要考虑的。那么2018年，比亚迪又会有哪些动作？又将有什么布局呢？

首先便是统一家族式的设计风格。对于汽车厂家来说，统一的设计风格在提升品牌形象，提升知名度的同时，还能节省研发成本，从而让消费者可以以更便宜的价格购车。

除了家族式设计上的覆盖，2018年，比亚迪将再度定义新能源车，大幅提升542性能，也就是说，比亚迪的新能源车，加速能力和续航里程将会在542性能改进之后再度大幅提升。

在目前十分流行的智慧互联方面，比亚迪也有自己的计划，目前已经成立了汽车智慧生态研究院，将与全球顶级企业展开战略合作，要把汽车打造成移动智能终端，比亚迪将实现新能源车从互联到智能的转变。

以上便是比亚迪2018年要做的三件大事，除此之外，比亚迪汽车销售公司的总经理赵长江表示，2018年比亚迪的销售目标是20万辆，还将在全国建设3万个充电桩，新能源汽车将覆盖400个城市。

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小结：

细数比亚迪在2017年的动作，绝不止以上提到这些，作为国内新能源汽车行业的带头大哥，在未来的新能源汽车市场中可以说具备超强实力。随着2017年第30万辆新能源汽车下线，比亚迪也将迎来全新的发展阶段。以宋MAX为开篇的电动、智能、网联发展方向，比亚迪的造车新时代也将重磅开启。

发展新能源已经成为目前解决能源安全和应对环境污染的重要战略，面对全球新一轮的发展浪潮，新能源汽车的发展不仅给高端制造产业和比亚迪这样的企业带来重大的发展机遇，也将帮助我国的汽车产业实现弯道超车！