2018年07月30日 | 格罗方德Mark Granger：格芯将是FD-SOI的关键Foundry

2018年7月20日，由中国半导体协会集成电路设计分会和芯原控股有限公司主办，成都市投资促进委员会、都江堰市人民政府、成都新能源汽车产业联盟、电子科技大学车联网校友会协办，成都市经信委和成都高新区支持的2018青城山中国IC生态高峰论坛于7月20日在青城豪生国际酒店隆重召开。会议以“打造智慧汽车电子产业链”为主题，共邀请了超过260位来自政府、高校、企业和机构的决策人员出席，共同探讨智慧汽车电子产业的未来发展。

会上，格罗方德汽车电子、物联网、网络业务开发部门副总裁Mark Granger表达了对于FD-SOI市场快速增长的信心，其强调：“目前格罗方德可以覆盖全汽车领域SOI的所有需求。”

针对格芯成都工厂，Mark进一步确认道：“格罗方德的核心技术已在成都格芯第十一代Foundry中布局，这也将是FD-SOI技术的关键Foundry。”

谈到汽车电子的未来，Mark表示，基于ADAS，无人驾驶，IVI，新能源以及安全应用的需求越来越多，每辆车中的半导体总额将从2017年的375美元上升至2025年的613美元。整体的市场规模将从2018年的350亿美元增长至2023年的540亿美元，年平均增长达7%。其中ADAS系统更是年均增速达19%。

与此同时，Mark表示，即便到了2020年，自动驾驶市场最多也可能只有100万辆部署，但对于更远的未来，汽车电子还将有更巨大的发展。

为什么Mark表示格罗方德为汽车准备好了一切？

2017年，格罗方德宣布推出全新平台AutoPro，旨在为汽车客户提供广泛的技术解决方案及制造服务，从而简化认证流程，缩短上市时间。从信息化先进驾驶辅助系统(ADAS)到自动化汽车高性能实时处理器，公司为全系列驾驶系统应用提供行业最广泛的解决方案。
AutoPro技术平台以格芯十年的汽车行业经验为基础，包含硅锗（SiGe）产品、FD-SOI技术（FDX）、CMOS及先进FinFET制程节点，并结合广泛的专用集成电路（ASIC）设计服务、封装及IP。

格罗方德的CMOS及射频（RF）解决方案为先进传感器（雷达、激光雷达、照相机）、ADAS和自主处理（传感器融合及人工智能运算）及车身和动力总成控制提供了性能、集成及功耗的最佳组合，其嵌入式非挥发性存储器（eNVM）技术可用于车载微程序控制器（MCUs）及互联和信息娱乐系统。格罗方德的BCD和BCDLite技术具备高压性能，可支持48V，从而为电动汽车、混合动力汽车(HEVs)和内燃机(ICE)汽车提供汽车动力解决方案。

这些汽车半导体解决方案现已推出，同时，格罗方德位于美国、欧洲及亚洲的制造工厂还推出了质量及服务解决方案。格芯AutoPro解决方案支持AEC-Q100质量等级从Grade2到Grade0的全系列。

除了技术平台，格罗方德还发布了AutoPro服务包，以确保完备的技术、卓越的运营表现及健全的汽车质量体系，在产品的完整生命周期中不断提高其质量及可靠性。

格罗方德的服务包基于公司久经考验的汽车质量和操作控制，为客户提供符合国际标准化组织（ISO）、国际汽车工作组（IATF）、汽车电子设备委员会（AEC）及德国汽车工业协会（VDA）标准的最新技术。

目前，格罗方德正在与主要OEM客户及供应商合作开发和生产不同汽车应用所需的具有最佳质量及可靠性的芯片。

Mark强调道：“我们在汽车产业链上，近几年来一直在和整个的生态系统互动，包括OEM、Tier1等环节，因为现在OEM希望对底层技术有所了解了解，而Tier1也需要了解开发的系统底层芯片的质量和可信度如何。”

Mark引用了奥迪半导体战略及渐进式半导体计划（PSCP）事业部主管Berthold  Hellenthal对于格芯的评价，Berthold表示：“领先是我们的承诺。为了实现无与伦比的移动体验，我们比以往任何时候都更需要一个强大的半导体制造合作伙伴。格芯的汽车产品组合与项目专注于提供结合汽车思维的创新技术与制造能力，对汽车行业来说至关重要。这个核心项目将为我们带来更快、更可靠的下一代汽车电子产品。”

Mark表示，格芯的目标就是实现零缺陷和零漂移，做出完全符合车规级的安全产品。“可能有些人认为作为Foundry我们有些过于强调技术安全性了，单位了保证客户的安全性，需要我们这么做。”

Mark同时介绍了22FDX，格罗方德的22FDX工艺是22nm的FD-SOI，可应用领域除了汽车之外，还包括移动处理器、IoT、射频和毫米波等丰富的应用场景，其最大的特色就是超低的静态及动态功耗，可在0.4V电压下实现500MHz频率，这是业界电压最低水平。

格罗方德的22FDX工艺今年早些时候开始量产，Mark介绍道，目前已有42个客户采用了FD-SOI技术，覆盖到10个市场应用中。而此前也有新闻报道，称其累计订单量达到了20亿美元。



如图所示，预计2018年底，将有超过16种产品tape-out。

Mark强调道，目前22FDX技术通过了AEC-Q100标准认证，这也是目前业界最尖端的量产型车规工艺，对所有汽车客户来讲，都是一个大事件。

目前格罗方德FDX生态系统，包括了75个合作伙伴以及150个以上的IP，涵盖设计服务，技术服务，IP支持等多领域，满足客户一站式需求。

Mark以CMOS工艺的毫米波雷达举例道，利用22FDX，可将毫米波收发器、DSP、MCU、SRAM以及eMRAM等集成进SoC中，实现更高集成度可靠性和更低的成本及功耗。



如图所示，FD-SOI支持各种功能集成，从而实现车载SoC化。Mark强调道，格芯将大力支持客户设计，包括格芯内部ASIC部门及诸如芯原等第三方设计服务公司，都将会为客户开发最尖端的汽车电子SoC。

目前Arbe Robotics已经采用了22FDX开发业界首款L4及L5级别的高分辨率实时成像雷达技术，此外almotive联合芯原在22FDX上进行基于aiWare IP的测试。

“对于成都来说，格芯将是格罗方德专为中国打造的汽车级Foundry。”Mark总结道。