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2018年10月18日 | 汽车新鲜技术解读—国产奇瑞48V微混系统!

2018-10-18 来源:兵车之会

启停功能作用下发动机不能长时间熄火,因为蓄电池承受不住电气设备的耗电速度,这会让你觉得这项功能很鸡肋。但奇瑞最近在上海车展上拿出的这项“黑科技”或将改变你的看法,关键是它还更省油更环保!

什么是微混系统?

微混系统英文为“Mild Hybrid”,它需要匹配电压更高的车载电源,来实现更高效的发动机启停、动力辅助以及能量回收功能

。可以说它是传统动力与油电混合动力之间的一个折中,相比传统动力增加了能与发动机一起耦合输出动力的电机,达到了混动的效果,但相比普通的油电混合动力系统,其电动机的输出功率和扭矩都小很多,而且驱动电机只能在车辆加速时,辅助输出一小部分动力,不能纯电驱动。

奇瑞将48V电压融入到了这套微混系统中(所以我们这里简称48V微混系统),48V电压标准将是未来车载电压的新趋势,不久的将来或许整车上动力系统、照明设备、影音设备、空调系统等所有电气设备都会采用48V电压供电。

但目前48V电压只在部分电气设备上使用,例如奥迪SQ7在电动涡轮增压器和电动主动式防倾杆上使用了48V电压,而奇瑞瑞虎7则只在启发电一体机上加载了48V电压。






目前普通汽油车一般都采用的是12V蓄电池,面对如今汽车上电子风扇、座椅加热以及越来越大的显示屏等用电设备,同时运行时12V蓄电池越来越力不从心。将电压升级到48V后,汽车才能支持更多、更大功率的用电设备。

除此之外,48V电源对整车的轻量化也会有所提升,因为在用电设备的功率不变的情况下,更高的电压可以降低线缆中的电流,也就意味着能选用更细的线束。

要知道一辆车上的线束重量多达几十斤甚至上百斤,电压高4倍,线束的直径就能缩小到原先的1/16,所以轻量化的效果还是很明显的。

发动机启停功能增强




另外,目前发动机启停功能一般在寒冷的冬天会失效,因为冷启动需要启动机更大的扭矩,启动时间也更长,低温下传统12V蓄电池很难支持发动机多次自动启停。


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Geyer Electronic E K公司的发展小趣事

Geyer Electronic E.K.公司的发展故事

故事一:创立与初步发展

Geyer Electronic E.K.公司由Rudolf Geyer于1964年创立,最初是一家位于慕尼黑莱姆区的电子产品零售店。在那个年代,电子产品行业正处于快速发展阶段,Geyer凭借其敏锐的市场洞察力和对技术的热情,逐渐在市场中站稳了脚跟。起初,店铺销售各类电子产品,从简单的收音机到复杂的电子设备,一应俱全。随着时间的推移,Geyer Electronic凭借其优质的服务和丰富的产品线,逐渐赢得了当地消费者的信任和支持。

故事二:转型与专业化

1992年,Geyer Electronic经历了一次重要的转折点。在Jürgen Reichmann的领导下,公司被收购并进行了战略调整,正式转型为一家专门从事频率产品和特殊电池的公司。这一转型标志着Geyer Electronic开始专注于某一特定领域,并致力于在该领域成为行业的领导者。公司投入大量资源进行技术研发和产品创新,不断推出符合市场需求的高质量频率产品和特殊电池,逐渐在行业内树立了良好的口碑。

故事三:全球化布局

随着业务的不断扩展,Geyer Electronic开始将目光投向全球市场。公司不仅在欧洲建立了稳固的市场地位,还逐渐将业务拓展到亚洲和美国等其他地区。为了实现全球化战略,Geyer Electronic加强了与全球合作伙伴的合作与交流,共同推动频率产品和特殊电池技术的创新与发展。同时,公司还建立了完善的全球销售网络,确保产品能够在短时间内送达全球各地的客户手中。

故事四:认证与品质保证

为了进一步提升产品质量和客户满意度,Geyer Electronic积极寻求国际认证。公司通过了DIN ISO 9001:2015等国际质量管理体系认证,这标志着Geyer Electronic在质量管理方面已经达到了国际先进水平。通过严格的质量控制和持续的技术创新,Geyer Electronic不断推出高品质的频率产品和特殊电池,赢得了全球客户的广泛认可和信赖。

故事五:搬迁与未来发展

为了满足未来发展的需要,Geyer Electronic于2022年搬到了位于Planegg的新公司所在地。这次搬迁不仅为公司提供了更加宽敞和现代化的办公和生产环境,还为公司未来的发展奠定了坚实的基础。在新的起点上,Geyer Electronic将继续秉承“质量第一、客户至上”的经营理念,不断推动技术创新和产品升级,为全球客户提供更加优质、高效的服务和解决方案。同时,公司还将积极探索新的市场领域和发展机遇,努力成为全球电子行业中的佼佼者。

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