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2019年11月25日 | 以防驾驶员忽视特斯拉系统要求，美参议员要求禁用Autopilot
2019-11-25 来源：eefocus
据国外媒体报道，美国国会民主党参议员埃德·马尔基(Ed Markey)，要求特斯拉公司禁用其“Autopilot”自动驾驶辅助系统，直到该公司安装新的安全措施，以防止驾驶员忽视系统要求、在睡着的情况下让车辆仍然在“自动驾驶”。
在美国国会参议院商业委员会召开的关于先进汽车技术听证会上，马尔基表示，“特斯拉应该禁用 Autopilot，直到它解决了问题。”
他援引 YouTube 上的视频内容以及媒体报道称，驾驶员可以使用其它一个物体触碰方向盘，代替自己应该定期触碰方向盘的系统要求，从而绕过可以在不碰方向盘的情况下让车辆进行长途行驶，“即使他们真的睡着了”。本周早些时候，马尔基就这个问题已经给特斯拉写过一封信。
马尔基还援引当地的一篇新闻报道称，在驾驶员睡着后，一辆特斯拉汽车在自动驾驶情况下行驶了 21 公里。社交媒体上的其他未经证实的视频似乎也显示，驾驶员们在方向盘边睡着后，特斯拉汽车仍在自动驾驶。
“那是不安全的。有人将会丧命，因为作为驾驶员，他们可能会到 YouTube 上搜索和寻找绕过辅助驾驶系统要求的方法，”马尔基表示，“我们不能把我们的驾驶员和路上其他人的生命，托付给一个物体。”
在听证会上，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局长詹姆斯·欧文斯(James Owens)对马尔基表示，该机构将就这个问题与特斯拉进行联系。
特斯拉表示驾驶员必须始终把他们的手放在方向盘上，但许多车主却声称，他们可以使用驾驶员辅助系统开车，然后他们可以做其它事情。
针对以上消息，特斯拉没有立即给予置评。但是，特斯拉今年 9 月份曾表示，自 2018 年以来，已经“对我们的系统进行了升级，其中涉及手握方向盘提醒和自动驾驶辅助系统激活条件等。”
一系列涉及 Autopilot 的撞车事故，引发美国国家运输安全委员会(NTSB)的调查和批评。
2018 年以来，特斯拉汽车已经发生过多次碰撞和自燃事故。针对这些事故，NTSB 去年 9 月份曾表示，Autopilot 的设计缺陷是这些事故发生的一个关键因素。
截至目前，在特斯拉汽车所有碰撞事故中，至少有三起产生了人员死亡，其中两起事故还在 NHTSA 和 NTSB 的调查之中。
虽然自动驾驶汽车带来了潜在好处，但人们仍然担心会成为试验品。其实，在复杂的地面驾驶环境中开发完全自动驾驶的汽车还是非常困难的。
史海拾趣
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