2021年08月24日 | 自动驾驶相关企业执行战略业务的信息汇总

本文介绍了2021年7月份自动驾驶相关企业推进各自战略业务的进展和执行情况，信息收集可能未覆盖全面，仅供读者更好掌握自动驾驶领域参与企业的动态及推进产业进步的努力。

01 宏景智驾北京研发中心正式成立

2021年7月1日，宏景智驾北京研发中心正式成立。该研发中心设于北京市朝阳区望京科技园，未来将成为宏景智驾的第二大研发中心。宏景智驾成立于2018年，是一家致力于研发自动驾驶计算平台和解决方案的系统供应商。公司总部位于杭州，在上海、苏州、北京、美国底特律等城市设有研发机构。

宏景智驾表示，近来迅猛的人员增速，是宏景智驾增设研发中心的重要原因。2021年5月初，宏景智驾宣布完成近亿元A轮融资，此轮融资将主要用于技术及数据团队扩建与高阶自动驾驶技术研发投入。宏景智驾还透露，预计在2022年底前，其技术及数据团队将从现有的100多人扩充至300多人，核心聚焦高等级自动驾驶技术边界开拓和数据壁垒建设，持续优化迭代"车规级计算平台硬件+软件算法+系统集成"构成的自动驾驶全栈式解决方案，加快产品上市进度。公司产品覆盖L1-L4多个等级，满足乘用车及重卡、公交、矿卡等多种商用车场景。据宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙透露，宏景智驾今年将交付不少于5个前装量产项目，实现近10万装车量。

02 戴姆勒旗下迈巴赫、AMG与G级车型将并入新业务集团

2021年7月5日，据外媒报道，戴姆勒计划于今年9月举行的慕尼黑车展上成立一个新业务集团，戴姆勒旗下迈巴赫、AMG和G级子品牌将加入该集团。预计AMG负责人Philipp Schiemer将带领新的集团。

消息人士称，戴姆勒当前没有在新集团成立后使其从母公司剥离的计划。当前，戴姆勒正在进行进一步的重组工作。2021年5月，梅赛德斯奔驰宣布，将其全球营销和传播活动合并为一个部门，由梅赛德斯的营销主管Bettina Fetzer领导。重组的初心是让梅赛德斯奔驰公司品牌及其产品品牌在全球拥有统一的影响力。与此同时，戴姆勒正计划在一些欧洲国家探索"代理"销售模式。

03 通用将扩大中国设计工作室，只专注于电动、网联汽车开发

通用汽车2021年7月5日表示，将扩大其在中国的设计工作室，将其打造成通用汽车中国技术中心。未来，中国的设计工作室将只专注于开发电动汽车和网联汽车，不再承担设计燃油汽车的任务。

通用表示，重新设计装修后该工作室面积将扩大一倍达到5000平方米，并正招聘人才。据知情人士透露，目前工作室只有不到40名设计师、数字和实体建模师、虚拟现实专家和后勤人员。

通用计划到2025年，在美国和中国的电动车销售总量将超过100万辆，也将届时在电动车和自动驾驶上投入350亿美元。之后到2035年之前，通用准备淘汰传统燃油车，全面向电动车转型。

04 大众汽车涉足电池制造领域，成立零部件公司

2021年7月5日，大众汽车（安徽）零部件有限公司成立，法定代表人为Frank Horst Engel，注册资本10亿元人民币。该公司成立是大众汽车进一步深入电池制造领域的实际动作。早在2020年5月，大众汽车集团宣布投资4.5亿欧元建立锂电池工厂的举动，也明确释放了这样的信号。据悉，这一锂电池工厂预计最早将于2023年开始投产，初始产能为16GWh。

截至目前，大众汽车集团与LG、三星SDI、SK Innovation和宁德时代等电池制造商达成采购合作，并相继通过入股等方式与瑞典电池企业Northvolt、中国电池企业国轩高科及位于美国的固态锂电池新创企业QuantumScape建立合作。但大众汽车似乎并不希望长期依赖于电池厂商，为了满足电池供应，大众汽车更像在做多手准备，其中便包括其在电池制造领域的布局。

在电池方面，大众的研发中心正在研发四种电芯，其中包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、高锰电池和固态电池，其中固态电池预计将会在2025年将会实现17分钟充满电，未来将会把充电时间缩短到12分钟。此外，大众集团还在自研一种标准尺寸电芯，未来将会有80%的车型都采用这一电芯。大众集团认为，电动汽车的研发应该是以电芯为基础来设计汽车，所以大众也研发了CTC技术（将电芯直接集成到车身底盘），电芯可直接集成到底盘上。

据悉，基于这些技术，大众有望将入门款车型的电池成本降幅逐渐提升至最多50%，量产车型上也能看到最多30%的电池成本下降，大众汽车电池系统的每千瓦时成本有望降至100欧元（约合人民币775元）以下。如果进展顺利，无疑将对整个行业的进步与发展产生积极意义。

05 现代集团将三家内部初创企业剥离为独立公司 重点开发激光雷达等技术

2021年7月6日，据外媒报道，现代汽车集团宣布将三家内部初创企业Difon、AutoL和Datamond剥离为独立公司。三家公司与现代汽车集团开展业务合作。

Difon开发的透射可变窗膜可应用于车辆，不仅安装方便，而且解决了现有遮阳方式的问题，如阻挡有害紫外线，并节省制冷和加热能量。

Auto-L正开发一种用于自动驾驶的高分辨率激光雷达传感器，不仅具有高性能和价格竞争力，且尺寸较小。目前市场上的同类产品价格高昂，且只能采用凸出方式安装在车辆外部。而公司的激光雷达不仅体积小巧易于安装，且对周围环境的识别更准确。

通过客户参与的积分平台"Pointmonster"，Datamond可提供简单方便的积分使用和累积服务。客户可通过"使用前和加盟后"方法，使用积分注册为加盟店，从而大大缩短加盟注册过程。

06 沃尔沃汽车及母公司吉利控股为联合动力总成运营创建了Aurobay

据2021年7月8日消息，沃尔沃汽车及其母公司吉利控股已同意为其动力总成业务创建一家名为 Aurobay 的合资企业。Aurobay 最初将由沃尔沃汽车和吉利控股共同拥有，作为 Aurobay 创建的一部分，沃尔沃汽车将在未来几个月内将其全资子公司瑞典动力总成工程的所有资产转让给合资企业，包括其总部位于瑞典的斯科夫德发动机工厂，包括相关研发团队，以及其在中国的发动机工厂和其他相关资产。此举使沃尔沃汽车能够在未来几年充分专注于其新系列的全电动高级汽车的开发。该公司的目标是到 2025 年，其全球销售额的 50% 将由全电动汽车组成，而 50% 将由混合动力车组成，动力总成由 Aurobay 提供。到 2030 年，计划实现纯电动。Aurobay将受益于吉利控股强大的研发团队以及技术先进高效的内燃机和混合动力系统。

07 捷途品牌宣布正式独立 并发布产品规划

2021年7月8日，捷途汽车品牌（JETOUR）之夜在北京盛大开启，全新的"捷途汽车"正式官宣成立，也是自2018年以"捷途产品序列"命名以来，首次以汽车品牌名称出现。在过去的三年时间达成近40万台销量的优异成绩。同时发布亮相的还有全新SUV车型X-1及远期车型规划。

自从三年前，捷途首次亮相以来，就以专注"旅行+"细分市场的精准定位，深入洞察用户需求，推出的X70系列、X90系列从功能、配置、安全、性能及个性化等方面贴近用户需求。通过与方特、携程、途居露营、去哪儿旅行、通湖草原、宁夏沙坡头等品牌、地区合作进行旅行权益打造，将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合，构建"旅行+"生态圈。

此次发布会，代号为捷途X新车正式亮相，新车是新捷途战略的落地之作和"昆仑"架构的首发车型。

08 Stellantis未来四年为其电气化  计划投资300亿欧元

2021年7月9日消息，据外媒报道，Stellantis将在未来四年向电动汽车和新软件投资300亿欧元。Stellantis是由菲亚特克莱斯勒汽车公司和法国汽车制造商PSA集团联合成立的一家全球汽车制造商。

为了实现其电气化战略，Stellantis的高管表示，到2025年，该公司还将生产130千兆瓦时的电池，到2030年，北美和欧洲的5家工厂将生产约260千兆瓦时的电池。该公司将在2024年使用两种电池化学试剂，目标是在2026年开发固态电池技术。

这家汽车巨头还在开发四种专用电动汽车平台：小型(Small)，适合城市驾驶；中型(Medium)，用于高档汽车；大型(Large)，用于性能和肌肉车型；框架(Frame)，用于卡车和重型车辆。其中，小型平台的续航里程为300英里，大型平台和框架平台的都为500英里。Stellantis首席财务官Richard Palmer表示，公司的目标是到2024年将电池成本降低40%。

09 大陆集团成立中国软件与系统研发中心

2021年7月9日，大陆集团宣布在重庆成立中国软件与系统研发中心。聚焦智能网联汽车的软件开发，并进一步推动电子电气架构（E/E架构）向集成式架构的转变；研发中心的软件工程师将负责开发并设计创新的软件以及系统解决方案，例如先进驾驶辅助系统、端到端网联、域和跨域高性能计算机单元（HPC）和基于服务的软件架构系统（SOA）等。

大陆集团在全球拥有20000名软件与信息技术专家，以及一家软件学院，目前已有10亿辆汽车配置了大陆集团软件和信息技术专家开发的各类功能。大陆集团是第一家开发紧凑型高性能计算单元的汽车供应商，该计算机用于大众ID系列的电动车，其服务器能提供不同汽车域之间的数据通讯。在智能网联汽车布局方面，此前，大陆曾投资过芯片企业，也曾展示其自动驾驶解决方案，并与地平线等公司进行合作，开发自动驾驶系统等。

10 大陆在硅谷开设了新的研发中心

2021年7月10日消息，Continental 在加利福尼亚州圣何塞开设了新的硅谷研发中心。该设施致力于移动创新和技术的研发，并将公司所有五个全球部门集中到一个地方。新的 6.5 万平方英尺的设施设有大型车库、实验室和工作空间，可以容纳 300 多名工程师、程序员、设计师和创新专家，这些工程师、设计师和创新专家遍布大陆五个部门。

大陆公司技术官库尔特·莱曼说，研发中心是全球大陆网络的一部分，由 32,000 多名工程师组成，这意味着它背后拥有大陆技术社区的力量。对于大陆来说，这项投资是为了发展未来的想法，并将满足今天和明天的需求。

11 比亚迪10亿元合肥成立新能源公司

2021年7月12日，合肥比亚迪汽车有限公司成立，法定代表人为何志奇，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；汽车零部件研发等。该公司由比亚迪汽车工业有限公司100%控股。

据财联社报道，从合肥市的长丰县发改委获悉，合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目分别于 8 月 2 日、3 日完成备案。该项目建成后，比亚迪将具备 40 万辆新能源汽车高端核心配套零部件生产能力。位于合肥市的此项目将于2021年8月底开工建设。

12 LG化学将斥资87亿美元加强电池业务

2021年7月14日韩国LG化学公司表示，计划到2025年投入10万亿韩元（约合87亿美元），以加快电池材料业务和其他业务线的"可持续增长"。 其中，将投资6万亿韩元，扩大电池材料生产线，并投资3万亿韩元用于生产环保的石化产品。其余的投资将用于LG的生命科学业务。

LG化学对电池材料业务的投资正值市场对电动汽车的需求飙升之际。该公司预计，到2026年，电池材料市场的规模将从2021年的39万亿韩元增至约100万亿韩元。

13 日本电装项目一期在广州南沙正式建成投产，涉汽车核心零部件制造

2021年7月19日消息，日本电装车载系统华南新厂区项目一期正式在南沙建成投产。新厂区项目一期占地80亩，该项目建成后，电装厂区在南沙占地面积将增加至15万平方米，目标是到2025年实现新老厂区总体产值100亿元。据介绍，本次投产项目是电装为满足国内各大整车厂新增汽车产能计划而在南沙增资扩建，项目围绕汽车核心零部件制造及品质测试开展生产经营，是电装华南市场重要生产据点。

14 万都分拆自动驾驶业务 成立新公司

2021年7月21日，据外媒报道，韩国领先的自动驾驶技术公司万都（Mando）股东宣布批准将其自动驾驶和部分出行业务（无人巡逻机器人、无人电动车充电机、在线平台（云服务器）等）拆分为全资子公司的计划。新公司名称暂定为"MMS（Mando Mobility Solutions）"，并将于9月1日上线。

MMS将负责万都的自动驾驶业务，并计划招揽人才和开发先进技术，同时通过在北美、中国和印度进行海外投资，积极拓展全球营销业务。拆分后的万都将专注成为电动汽车解决方案的清洁技术供应商。

15 Waymo扩大美东业务，将在匹兹堡设立办公室

2021年7月23日，据外媒报道，自动驾驶公司Waymo准备扩大其在美国东部的业务，即将在匹兹堡设立办公室，在当地进行自动驾驶的开发和测试。

目前，美国匹兹堡已经成为诸多自动驾驶公司选择研发和测试的地点，包括Aurora、Motional、Argo AI、Locomation等等。

Waymo首先招聘了十余名工程师，其中有3个招聘信息显示将直接去往匹兹堡地区工作，其它岗位将先前往谷歌报道。这些工程师来自匹兹堡当地公司RobotWits，主要研发自动驾驶技术中的系统决策问题，包括RobotWits的创始人及CEO Maxim Likhachev。

16 电动汽车公司Rivian准备投资50亿美元在美国建设第二家工厂

2021年7月28日，据国外媒体报道，公司文件显示，亚马逊支持的电动汽车公司Rivian计划投资50亿美元，在美国建设第二个电动汽车组装工厂。据悉，这个项目叫作"Project Tera"，需要大约1万英亩的土地，但经济发展官员表示，要找到这么大的一块土地非常困难。根据修订后的方案，Rivian这座工厂预计将2021年秋季开工建设，目标投产日期是2023年第二季度，不过疫情可能会导致这一时间表推迟最多6个月。

Rivian的第二家工厂将扩大公司产能，包括分阶段建设的50千瓦时电池电芯产线，以及一个产品技术中心。除大约50亿美元的初始投资之外，该工厂还将"支持超过1万个工作岗位"。Rivian新工厂的地点尚未确定，该公司正在考虑的地点包括亚利桑那州梅萨以东，靠近黄金峡谷的地段。

17 零跑新车规划：至2025年底将推出除C11外的8款车型

2021年7月31日消息，零跑汽车近日公布了其未来的新车规划，而从此前其公布的2.0战略来看，其在2025年底前将推出8款全新车型（不含C11），销量达到80万辆，2022年进军海外市场。

目前最新产品规划方面，零跑T03将会在成都车展推出两款新配色，还会推出80kW电机的高功率版本，零跑C11 预计在8月10号下线，9月25号到店开启预约试驾，10月交付，或在明年年初推出增程版车型，后期还会有磷酸铁锂版车型，会加液冷系统，暂无6座或7座计划，C11豪华版车型续航480km版本提升到510km，C11性能版将在明年一季度交付。

与此同时，零跑也将推出其首款轿车C01，据了解该车将与C11同平台，计划2022年7月量产，定位会略低于C11，原计划慕尼黑车展发，现在推迟，具体时间待定。

18 小鹏汽车武汉项目启动，规划产能10万辆，年产值300亿元

2021年7月31日，小鹏汽车武汉项目在武汉经济技术开发区正式启动。该项目占地约1500亩，将建设冲压、焊装、涂装、总装、电池、电驱等工艺车间。项目规划产能10万辆，达产后可实现年产值300亿元以上。

2021年上半年，小鹏汽车累计交付量已超2020年全年，达到30738台，是去年同期的5.6倍。下半年，小鹏汽车还将有两款重磅车型推出：小鹏G3i已于7月正式上市，将于9月启动交付；全新第三款车型P5已于4月亮相，53小时内订单量已经破万，将于第四季度启动交付。武汉项目的布局，也将加速小鹏汽车产能的释放，满足高速增长的智能电动车市场需求。