历史上的今天
今天是：2024年12月29日（星期日）
2019年12月29日 | 大众移动式机器人解决新能源汽车的充电难题
2019-12-29 来源：爱卡汽车
随着续航里程和驾乘品质的提升，越来越多的新能源汽车走进了广大消费者怀抱。然而，由于配套基础设施建设相对滞后，充电难问题困扰着许多新能源车用户。在商场、写字楼等公共场所，不时会出现充电桩数量不够或充电车位被燃油车占据的情况，让电动车车主很是头疼。
为此，大众集团发布了新的解决方案，利用移动式机器人来给新能源汽车充电。这一理念由大众集团零部件部门（Volkswagen Group Components）提出，旨在实现自动化、跨空间的汽车充电体验。通过或V2X通信启用移动充电后，机器人会自动移动到车辆附近并与其建立通信，从开启充电盖板到插拔充电枪，整个过程无需人为介入。朋友们可以通过以下视频了解其工作原理。
具体来看，这套系统由移动机器人和储能装置组成。机器人配有摄像头、扫描仪和超声波，能够识别障碍物并作出反应。机器人负责牵引储能装置（充电车），根据用户请求自动行驶至汽车停放位置。找到汽车后，机器人执行充电动作并留下充电车为车辆充电，待充电完成后再返回收集充电车。充电车的容量约为25kWh，DC直流充电功率最大可达50kW，每个机器人可同时拖挂多台充电车。
大众ID.3
大众相关负责人表示，这一系统目前仍处于研发过程中，市场投放仍需时日。而在国内，已有新势力车企抢先投产了这一系统，例如不久前上市的爱驰U5。爱驰的移动智能充电机器人采用了内置电池，而不是大众集团的分体式设计，不过二者的移动充电理念基本相同。
爱驰U5
从技术角度来看，推广充电机器人需要通信协议的支持，安全的网络环境也不容或缺。此外，由于不同车型充电口位置不统一，机器人在停车场较为狭窄的空间内可能难以施展拳脚。典型的例子是，目前常见的停车位尺寸难以同时容纳汽车、机器人和充电车，使用车侧充电口时机器人会侵占相邻车位空间。
经过几年的发展，电动车续航能力有了质的飞跃，基本能够满足城市通勤需要。拿2019年来说，NEDC续航超过400公里的新车如雨后春笋般涌现。在这一背景下，消费者痛点逐渐转变为充电时长和便利性。充电效率在很大程度上依赖技术进步，而充电便利性更多与配套设施相关，需要在全产业链范畴内下功夫。大众集团的移动机器人概念颇为巧妙，依托网联化科技，将“车找桩”变为“桩找车”，为充电问题提供了新的解决思路。
责任编辑：gt
史海拾趣
|
其实摄像机方案没什么了不起的,只是知道的人太少了,卖的人不清楚就算了,连厂家也搞不太懂,加上每个人都不肯说,搞的神神秘秘的,又找不到资料,弄得市面上所谓”假货”一堆,迟早把市场搞死,干脆花个时间整理一下,让大家搞清楚些. 既然要说方案,就得先 ...… 查看全部问答＞ |
|
1) 键盘包括0-9数字键、“确认”、“取消”、“∧”和“∨”键等功能键 2) A/D转换器采用16位高精度、低功耗串行A/D转换器 3) D/A转换器采用12位高精度、低功耗串行D/A转换器 4) 最小步进电流值1mA 5) 输出电压范围为0V—24 V ...… 查看全部问答＞ |
|
小弟请教大家个问题： 我定义了一个字符数组：unsigned char dest[10]; 又有定义一个数组为：char buffer[10]=\"woaiwo\"; 在mfc环境下把buffer[10]赋值给dest[10] 怎么实现？ 我用sprintf(dest,buffer);//提示错误如下：cannot convert ...… 查看全部问答＞ |
|
pb装在C盘，wince500装在D盘根目录，在IDE下编译提示： \'blddemo\' 不是内部或外部命令，也不是可运行的程序或批处理文件。 在open release directory敲path显示：PATH=;C:\\WINDOWS\\system32;C:\\WINDOWS;C:\\Program Files\\Windows CE Platf ...… 查看全部问答＞ |
|
调查一下，有多少人电脑没有串口，想做一个全功能的USB小设备，一个USB输入，转一路TTL,一路485，一路全功能232，一路USB，所有功能可同时使用，市面上多见的是不能同时使用的，通过跳帽选择功能。看看有多少人有意愿… 查看全部问答＞ |
|
MSP430与计算机进行串口通信时，能看到MSP430的接受端不停的接受数据，可是无法将数据连接到PC上。而且主机发送数据并同时接受数据时，发送数据，能够看到调试精灵上显示发送数据次数，同样不能再PC上接受数据。程序编程正确，不知道怎么搞得？… 查看全部问答＞ |