如何设计可靠性更高、尺寸更小、成本更低的高电压系统解决方案
2022-06-23 来源:EEWORLD
如何设计可靠性更高、尺寸更小、成本更低的高电压系统解决方案
文章中讨论的其他器件:TPSI3050、TPSI2140-Q1
工厂自动化设备、电网基础设施应用、电机驱动器和电动汽车 (EV) 等高电压工业和汽车系统能够产生数百至数千伏的电压,这不仅会缩短设备寿命,甚至会给人身安全带来重大风险。本文介绍如何利用全新隔离技术来保证这些高电压系统的安全,从而提高可靠性,同时缩小解决方案尺寸并降低成本。
隔离方法
集成电路 (IC) 实现隔离的方式是阻断直流和低频交流电流,而允许电源、模拟信号或高速数字信号通过隔离栅传输。图1展示了三种用于实现隔离的常用半导体技术:光学(光耦合器)、电场信号传输(电容式)和磁场耦合(变压器)。
(a)
(b)
(c)
图 1:半导体隔离技术:光耦合器 (a);电容式 (b);变压器 (c)
TI 利用电容隔离技术和专有集成平面变压器(磁隔离),以及先进的封装和工艺技术,力求提升我们大型且品类齐全的隔离式 IC 产品系列的可靠性、集成度和性能。
利用可靠隔离技术克服高电压设计挑战
阅读白皮书,了解常见的高电压电隔离问题和方法,以及如何在工业和汽车系统中可靠地实现高电压隔离,同时缩小解决方案尺寸并降低成本。
电容隔离
电容隔离技术基于穿过电介质的交流信号传输。TI 的电容隔离器使用介电强度很高的 SiO2 电介质构建。因为SiO2为无机材料,所以在不同湿度和温度条件下都非常稳定。 此外,我们专有的多层电容器和多层钝化方法可降低高电压性能对任何单层的依赖,从而提高隔离器的质量和可靠性。我们的电容技术支持的工作电压 (VIOWM) 为2kVRMS,可承受的隔离电压 (VISO) 为7.5kVRMS,并且能够承受12.8kVPK的浪涌电压。
磁隔离
磁隔离通常用于需要高频直流/直流电源转换的应用。IC变压器耦合隔离的一个优势是可以传输超过数百毫瓦的功率,通常无需次级侧偏置电源。也可以使用磁隔离来发送高频信号。在需要同时输送电力和传输数据的系统中,您可以使用相同的变压器绕组线圈来满足功率和信号需求,如图2所示。将信号和电力输送功能结合到同一集成变压器线圈上,可以充分降低解决方案的成本并缩小尺寸。TPSI3050-Q1 和 TPSI3052-Q1 就是把数据传输和电力输送结合在同一变压器通道上。
图2:使用磁隔离通过隔离栅可靠地输送电力和信号
对于磁隔离,TI使用专有多芯片模块方法,协同封装高性能平面变压器与隔离式功率级和专用控制器裸片。我们可以使用高性能铁氧体磁芯来构建这些变压器,以便提高耦合和变压器效率,也可以在电力输送需求不高的应用中使用空芯,从而节省成本并降低复杂性。
可靠地满足隔离需求,同时缩小解决方案尺寸并降低成本。
不同应用所需的隔离方法不尽相同。我们来看几个例子,了解TI的IC如何帮助满足电动汽车和电网基础设施应用的高电压隔离需求,请查看如何使用SSR实现更高可靠性的隔离和更小的解决方案尺寸。
电动汽车应用
为减轻重量、增加扭矩、提高效率并加快充电速度,电动汽车高电压电池组的电平从 400V增加到800V,甚至高达1kV。电池管理系统 (BMS) 和牵引逆变器是两个非常关键的电动汽车子系统,需要将800V域与底盘隔离,从而确保乘客及其车辆的安全。
图3所示框图是牵引逆变器的示例,在三相直流转交流逆变器配置中,该牵引逆变器使用隔离栅极驱动器来驱动高电压绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 或碳化硅 (SiC) 模块。这些模块可协同封装多达六个IGBT或SiC开关,至多需要六个隔离变压器,为六个独立的栅极驱动器IC供电。我们的 UCC14240-Q1 是一款双输出、中电压、隔离直流/直流电源模块,可在牵引逆变器、栅极驱动器偏置应用中实现更高的性能,同时通过减少外部变压器的数量来充分缩小PCB面积。
图 3:典型的牵引逆变器系统方框图
此外,将高电压电池端子连接到子系统时,BMS使用预充电电路。我们的5kVRMS TPSI3050-Q1 隔离开关驱动器旨在取代机械预充电接触器,实现更小、更可靠的固态解决方案。该器件可提供高达5kVRMS 的增强型隔离,工作寿命为机电继电器的10倍,且不像机电继电器那样容易随着时间的推移而退化。图4说明了 TPSI3050-Q1 与机械继电器相比所能节省的面积。
图 4:使用基于磁隔离的固态继电器驱动器 (TPSI3050) 缩小解决方案尺寸
电网基础设施应用
隔离是电网基础设施应用中的必备要素,它能够保护设备和人员免受高压浪涌的损害,消除互连时涉及较大接地电位差 (GPD) 的破坏性接地回路,并在共模瞬态事件期间保持数据完整性。
太阳能设备和电动汽车充电器的工作电压范围为200V至1,500V或更高。图4所示为我们高压电动汽车充电和太阳能中的绝缘监测AFE参考设计。该参考设计使用我们的 AMC3330 精密隔离放大器和 TPSI2140-Q1 隔离开关,在电网基础设施应用中监测绝缘电阻。由于没有移动器件,这种固态继电器解决方案可以执行数十年的频繁测量,且不会降低性能。电力和信号均可通过TPSI2140-Q1内的隔离栅输送,因此无需次级侧偏置电源。由于该器件采用薄型小尺寸IC (SOIC)封装,因此解决方案尺寸可以比基于光继电器或机械继电器的解决方案小50%。
图5:高压电动汽车充电和太阳能中的绝缘监测AFE方框图
结语
TI将更多功能集成到隔离技术中,助力工程师在电动汽车和电网基础设施等应用中保持解决方案的安全性,同时降低设计复杂性、缩小解决方案尺寸并降低成本。
其他参考资料
• 有关TI高电压隔离电容器可靠性的更多信息,请阅读白皮书“实现高质量和可靠的高电压信号隔离”。
• 查看应用简报,《如何简化隔离式24V PLC数字输入模块设计》。
• 了解基本的隔离参数、认证以及如何使用各类隔离IC进行设计和故障排除,请观看 TI高精度实验室 - 隔离培训系列。
- 采用自主设计封装,绝缘电阻显著提高!ROHM开发出更高电压xEV系统的SiC肖特基势垒二极管
- 逆变器的用途有哪些?
- 高电压、低电流的小功率电源系统设计方案
- 何为800V高压平台?汽车高电压方案对比电流方案的优势
- Bourns 扩展 SinglFuse™ SMD 保险丝,推出两款高电压/电流型号系列
- Littelfuse推出首款汽车级PolarP P通道增强模式功率MOSFET
- Diodes 公司推出省空间、高电压、双输出、符合汽车规格的霍尔效应传感器
- 德州仪器推出全新隔离产品系列,可将高电压应用的使用寿命延长至 40 年以上
- 东芝推出有助于降低设备待机功耗的高电压、低电流消耗LDO稳压器
- 新能源电动汽车中的驱动电机高电压耐久性分析
- MathWorks 和 NXP 合作推出用于电池管理系统的 Model-Based Design Toolbox
- 意法半导体先进的电隔离栅极驱动器 STGAP3S为 IGBT 和 SiC MOSFET 提供灵活的保护功能
- 全新无隔膜固态锂电池技术问世:正负极距离小于0.000001米
- 东芝推出具有低导通电阻和高可靠性的适用于车载牵引逆变器的最新款1200 V SiC MOSFET
- 【“源”察秋毫系列】 下一代半导体氧化镓器件光电探测器应用与测试
- 采用自主设计封装,绝缘电阻显著提高!ROHM开发出更高电压xEV系统的SiC肖特基势垒二极管
- 艾迈斯欧司朗发布OSCONIQ® C 3030 LED:打造未来户外及体育场照明新标杆
- 氮化镓取代碳化硅?PI颠覆式1700V InnoMux2先来打个样
- 从隔离到三代半:一文看懂纳芯微的栅极驱动IC