英飞凌新推出三款DRIVECORE软件套件，助力客户加速迈向基于RISC-V架构的下一代汽车微控制器

英飞凌新推出三款DRIVECORE软件套件，助力客户加速迈向基于RISC-V架构的下一代汽车微控制器

【2026年3月10日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司推出三款用于简化和加速软件定义汽车（SDV）开发流程的全新软件套件，进一步扩展其DRIVECORE软件产品组合。此次产品扩展的核心是针对英飞凌RISC-V虚拟原型机的全新DRIVECORE套件，这是为英飞凌即将推出的基于RISC-V架构的AURIX™系列微控制器（MCU）打造汽车生态系统的关键一步。通过这项最新举措，英飞凌将持续引领汽车行业向可扩展的开放计算架构的转型，支持客户和合作伙伴在硬件量产前即可开启下一代汽车MCU的软件预开发工作。

三款全新的DRIVECORE软件套件将简化和加快软件定义汽车（SDV）的开发

稳步迈向RISC-V就绪新阶段

英飞凌致力于推动RISC-V成为汽车行业的开放标准。继去年在Embedded World 2025上发布支持硅前软件开发的RISC-V虚拟原型机之后，英飞凌现已将该功能集成至DRIVECORE软件产品组合之中，为汽车开发者提供可立即使用的RISC-V评估环境。全新的软件套件集成了英飞凌的AURIX™ RISC-V iLLD、新思科技的RISC-V虚拟化开发套件（VDK）、HighTec公司基于LLVM架构的车规级C/C++编译器，以及劳特巴赫（Lauterbach）的TRACE32^®调试与追踪解决方案。

这种完全预集成的开发环境让客户和合作伙伴不仅能够评估RISC-V架构，采用左移策略开启硅前软件开发，还能验证工具链的就绪情况，显著降低开发风险，并加快新产品上市进程。该软件套件支持云端部署，进而让评估工作变得更加快速、便捷。

英飞凌科技汽车电子事业部软件、合作伙伴与生态系统管理负责人Thomas Schneid表示：“在软件定义汽车时代，软件的快速迁移、缩短的开发周期、简便快捷的许可机制比以往任何时候都更重要。英飞凌将RISC-V虚拟原型机纳入DRIVECORE软件产品组合的支持范畴，旨在为客户提供支持和便利，帮助其做好准备，向基于RISC-V架构的微控制器进行平稳过渡。”

拓展DRIVECORE软件生态，支持多种架构

除了RISC-V软件套件之外，英飞凌还针对关键汽车软件领域推出了两款DRIVECORE解决方案。

PSOC™ DRIVECORE智能终端软件套件由英飞凌与Elektrobit及IAR联合开发，搭载了英飞凌成熟的PSOC™硬件、Elektrobit的EB tresos AutoCore Light软件、以及IAR经过认证的嵌入式工具链。该解决方案能够为智能终端ECU（汽车电子控制单元）提供即开即用的基础架构，全链条支持从初始代码构建到功能安全证据生成的整个开发周期。

AURIX DRIVECORE AUTOSAR软件套件集成了英飞凌的MCAL驱动、Elektrobit的EB zoneo GatewayCore和EB tresos AutoCore软件栈，以及TASKING SmartCode C/C++编译器工具链。该解决方案专为优化高性能域控制与区域控制ECU而设计，可助力客户加速基于AUTOSAR的开发进程，同时最大限度地降低集成复杂度。

一致且可扩展的软件基础推动SDV创新

所有DRIVECORE软件套件均遵循相同的原则：提供完全集成、预先测试的软件堆栈，搭配成熟的工具链，并附赠为期三个月的免费评估许可证。这些优势能够立即提升工作效率（生产力），减少迁移工作量，并消除供应商与许可管理的复杂性。

这一联合共建的软件生态系统在发布之初便汇聚了全球及各地区领先的合作伙伴，确保客户能够获取涵盖RISC-V、Arm^®和TriCore™架构的多样化的工具、中间件、库和开发专业知识。

上述三款最新发布的软件套件承载着英飞凌的行业使命，将简化汽车软件的开发流程，通过支持公司现有及未来的微控制器产品系列，助力全球汽车产业向软件定义汽车的转型。

供货情况

DRIVECORE RISC-V虚拟原型机将在Embedded World 2026上进行展出，观众可前往劳特巴赫（Lauterbach）展位（4号展厅，4-210号展位）和HighTec展位（4号展厅，4-432号展位）进行体验。PSOC™ DRIVECORE智能终端（包括汽车尾灯应用）将在英飞凌展位（4A号展厅，4A-138号展位）进行演示。