历史上的今天
今天是：2025年04月15日（星期二）
2019年04月15日 | 华阳智能座舱更关注人的体验
2019-04-15
“乐趣留给人，把无趣的事情留给机器人，让自动驾驶的机器人去做一些事情，比如说倒车。但是开车、旅游的乐趣留给自己。人类为什么喜欢车？因为它给你带来动感，你的活动区域从一两公里可以扩展到几百公里、几千公里，这种乐趣是一直会存在的。”惠州华阳通用电子董事总经理张晓波先生，在慕尼黑上海电子展的第三届“汽车技术日（Automotive Day）高峰论坛上，就《以智能座舱等创新科技应对新四化》为主题，发表了演讲。
无人驾驶依旧需要考虑人的感受
张晓波先生从驾驶乐趣的角度，切入话题：“说到四化大家都非常熟悉了，网联化、自动化、共享化、电动化。我们买车的一个很大原因，是因为开车是乐趣，未来都是自动驾驶的时候，开车的乐趣还会不会存在？我为什么还会去买这个车？”
“如果你开车本身是一个乐趣，坐车也是一个乐趣，那么在车里的交互就变成了很重要的一点。尤其是对我们来讲，华阳是一个成熟的制造型规模性公司，企业的效益非常重要，和初创公司不一样，不能靠风险投资来支撑我们的业绩，所以主机厂只有把车卖出去，我们才会有更多的生意。”
“尤其从2018年开始，中国的汽车行业未来还有很多发展，我个人相信最后不可能全部都是自动驾驶，还是需要有人参与的。所以我想主要从人这个因素与大家进行分享，而不是从自动驾驶的技术方面。”
延续性与便利性
张晓波先生从多方面阐述了华阳对于智能座舱的理解：“座舱里有4块比较重要：交互便利性、驾驶安全性、体验一致性和功能延展性。手机已经定义了我们的生活方式，在手机上实现的便利性、互利性，在车里我们也希望能实现。”
“我们很看重前一个手机和下一个手机的连续性，如果这两个手机的使用方式不一样我会觉得非常麻烦，通讯录等都要无缝的连接，车现在也一样，所以很多主机厂都在研究这个，怎么样保证车辆的延续性。手机为什么会广泛的使用？是因为手机应用是有延展性的，你可以去下载几乎所有你想要的应用，这些方面也是我们做电子座舱的时候需要去考虑的因素。”
“从交互便利性来讲，自然语言会非常普遍，通过视觉和触感，通过你的身体，除了我们已经非常熟悉的触摸屏之外，今后会有新的交互技术来帮助你，使你在车里使用车机更加方便，这是在交互便利性方面我们看到的一些发展。”
“车内屏越来越大，HUD和AR这两个技术在未来几年里，在交互中会起到越来越大的作用。一部分是有些车主机厂已经减少仪表显示的信息，往HUD方向发展。AR的场景应用包括AR导航等，在未来几年会看到非常大的增长，都是围绕人来的。”
“交互智能化也一样，对个人的关注，对个人的个性化、场景化关注，中国汽车市场在这个方面我觉得在世界很多成熟的行业里面是走在前面的。”
“再讲讲融合ADAS，现在很多公司包括我们，都没有达到L3。我觉得商务车的应用会走的比较前面一点，毕竟它是在可控的范围之内。还有体验的一致性，已经有国际著名的主机厂，你一旦现在买车，就会拥有主机厂给你的终身用户ID，下次再买同一个品牌的车，这个ID和所有历史经验、爱好、喜好全部保留，进入新车的时候不用调节任何东西，它就会帮你恢复到你喜欢的设置，还有你爱去的地方，爱吃的饭店等等生活习惯都会跟着你走。”
“还有内饰的设计，丰田纺织追求的是什么？他们考虑车内饰人的体感、感知，坐进车里面的感觉，这是非常进步的，所以你的手摸上去好像是布料，实际上它是带触摸和感知的。”
“还有交互一体化方面，以前的车，各种各样的硬件，各自独立的设计，各自都是独立的产品。功能也是独立的，数据也都是独立的。现在一体化在发生，它不是简单的累积，而是把这些东西全部融合起来，就是说这些产品之间是互相有关系的。”
最终要关注人的感受
张晓波先生强调了华阳以人为本的工作目标：“未来车联网的走向是不可阻挡的，所以我们同时跟OEM和主机厂面临这些问题，怎样能够让客户的满意度更高。软件的升级现在跟以前也不一样，所以为什么主机厂变成了软件公司就是这个道理，这也是趋势。”
“对于我们来讲，交互便利性、驾驶安全性、体验一致性和功能延展性都是我们在座舱电子里必须要有的，并且这些设计在车还没有出来之前，我们就要想到这些，可以给用户带来什么价值。触觉、视觉、听觉、嗅觉，这4个感觉在未来的电子座舱里面都会得到实现。”
“我们现在做汽车电子，做到最后又要回到原点，就是关注人。我们从做收音机开始，20多年来从分布式座舱，到集成式座舱，这不是产品形式的变化，而是集成到人的感知、人的使用，人在车里的体会和用户体验，这是融合的，实际上越简单就会越难做，这是我们现在做的事情。”
史海拾趣
|
方法:将multisin10.1中Circuit Design Suite 10.0\\stringfiles文件中的english的文件用补丁代替,,,但不要改变english 的名称..... … 查看全部问答＞ |
|
电阻种类及特点简介 电阻，英文名resistance，通常缩写为R，它是导体的一种基本性质，与导体的尺寸、材料、温度有关。欧姆定律说，I=U/R，那么R=U/I，电阻的基本单位是欧姆，用希腊字母“Ω”表示，有这样的定义：导体上加上一伏特电压时，产生一 ...… 查看全部问答＞ |
|
偶刚入此行，有些问题过于菜鸟，请大虾多多指教。 本人使用at91sam9261 开发板，用 sam-ba 2.4 往dataflash里面写，用ads1.2便宜的bin文件，通过sam-ba 里面的“send boot file”可以将 bin文件写进去，reset后也可以被执行。但当偶有vxwork下的t ...… 查看全部问答＞ |
|
兄弟们帮忙给看看#include \"IOLPC2103.H\" int main(){ PINSEL0=0x00000000; PINSEL1=0x00000000; IODIR=1<<15; while(1){ IOSET=1<<15; } } 用万用表 ...… 查看全部问答＞ |
|
以前从没接触过430，我看到那个工作电流就傻眼了，口水啊……。视频教程也不能下载，最近没有时间看（只有上班时间才能上网，很少见吧！）。手上电路图也没有，幸好板子上所有连接都标注好了。看了看寄存器，感觉挺简单，无非就是PXSEL选择功能，PX ...… 查看全部问答＞ |
|
我向芯片发送50个脉冲进行SWD软复位，但芯片貌似没有被复位, 还有再发送读IDCODE请求包之后没有收到ACK信号是为什么呢？在发送读请求包后要多长时间再去读取ACK信号, 文档中是写经过一个turnaround时钟后,但也没说明具体时长， 麻烦有做过SWD下 ...… 查看全部问答＞ |
|
步进电机是常用的电机之一，由于它是开环控制单元，因此有时候会因为控制器发出的控制脉冲和电机执行的脉冲数目不相等而导致电机行程误差；加入编码器可以有效减少步进电机的误差。… 查看全部问答＞ |