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2020年11月06日 | XPT揭秘:PEU电机控制器及其关键技术
2020-11-06
随着电动汽车越来越普及，其中核心的电驱动技术也渐渐开始映入大众眼帘，XPT蔚来驱动科技自主研发的电动汽车动力产品定位于高端新能源汽车，作为国内具备自主研发电机、电控产品能力的科技企业，XPT的PEU电机控制器技术在行业内也属佼佼者。
XPT蔚来驱动科技——PEU电机控制器
XPT的电机控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
电机控制器是由逆变器和控制器两部分组成。其中逆变器接收电池输送过来的直流电电能，逆变成三相交流电给汽车电机提供电源，其次控制器接受电机转速等信号反馈到仪表，当发生制动或者加速行为时，控制器控制变频器频率的升降，从而达到加速或者减速的目的。
全球首个双三相拓扑结构设计
XPT的电机控制器采用了双三项拓扑结构，双三项电动机又被称为“六相电动机”。通常情况下一个电机控制器对应一个逆变系统，而XPT通过巧妙的结构设计使得一个电机控制器使用了两套逆变系统。这是由于对于较大功率需求的电动汽车来说，单个三相拓扑架构容易造成功率器件运行不稳定，难以保证其可靠性，且功率器件的选型和成本都不易控制，甚至无法满足大电流输出的要求。而XPT独特的双三相拓扑结构设计，能够做到联动输出，峰值加乘，释放强大功率。比如XPT的240kW 感应异步电机就是运用了双三相拓扑结构设计，将两块逆变功率模块并联，与传统相比，它的峰值输出翻倍，并且安全性和可靠性都得到了提升。同时，它是目前市场上除了特斯拉以外唯一可提供大功率的逆变器。
双三项拓扑结构的另一项优势在于更加稳定安全。当六相线路中某一项变频器故障时，隔离开关组合通过使其他绕组串联的方式，保证故障状态下的运行效率，绝不会遇到中途停车的窘境。因此，在高速行驶时，车辆在大功率动力模式下的安全依旧能得到保障。
另外，XPT蔚来驱动科技的电机控制器搭载了行业内极具前沿性的IGBT功率模块，具有更高功率密度，更高集成化的特点，多项优势合一，才能带来强大动力表现。
史海拾趣
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