电动汽车的加速度能比得过燃油车吗

新能源纯电汽车，无论是从0起步还是行进间加速，它的加快一般都比同级别的燃油车要快。究其原因很多人认为只是因为马达扭矩相比燃油发动机更大，马达瞬间爆发扭矩和燃油车叠加扭矩输出，百公里提速时间多数在5-7秒。但为何会出现这种状况呢？新能源电动汽车，英语：（newenergyelectricvehicles）新能源电动汽车的构成包括：电能动力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、做成既定任务的工作装置等。

动力电池为电动汽车的驱动电动机供给电能，主要用作串联混合动力，燃油发动机为电动机提供电力，此外燃油发动机还可以通过电子掌握离合器直接驱动车轮。通俗一点来讲，无论是同步马达还是异步马达，都是可以启动车子的。比如小时候玩过磁铁，磁铁的磁场是固定的，所以引力或者斥力也是固定的。

而电机通过电磁感应让定子或转子产生磁场，这一个磁场跟电流大小成正比，所以定子或转子的磁场大小经过控制电流的大小是可变的。鉴于混动汽车的电机主要是在汽车起步阶段提供动力，而电机的特征就是能够瞬间提供最大扭矩输出，这就致使混动汽车在起步阶段占有了极大优势，从而真正实现了汽车油门的“一点就有”，能够给人带来极大的舒服感。

目前，电动车基本上都是在燃油车基础上把发动机和变速箱抛弃换成电池电机，只是变了驱动的方法而已。源于电机可以在很长的一个转速区间内展现最大扭矩，没有了换挡的时间，相比燃油车提速时间就更快了。所以说这就造成了普通燃油版车辆在正常起步的时候，它与新能源车辆相比较，起步速度相对较差；同时在坡道行车的时候，纯电车型在坡道通过性能也会更好。起步时轻点电门，会模糊听到“滋~滋~”的电流声，充沛的动力储备赋予了车辆足够的轻快感，特别是初段提速的那种推背感是燃油车没法给予的。