大家好，关于ADC问题请教大家：1）我要用到20通道AD，选的芯片是STM32F103ZCT6，用到ADC3、ADC1，设置如下：voidADC3_Configuration(void){ADC_InitTypeDefADC_InitStructure;ADC_InitStructure.ADC_Mode=ADC_Mode_Independent;//ADC1和ADC3工作在独立模式ADC_InitStructure.ADC_ScanConvMode

本人用汇编开发F28035工程中，在中断中调用函数时烧写后运行出现故障（好像是跑飞一样），排除现场的保存问题，同样的工程在F2406运行正常，开发环境为CCS3.3.38.20。哪位高手知道原因请指点一下，谢谢。关于用汇编开发F28035工程中在中断程序中调用函数的问题

不知道在哪儿晒晒了，暂时发这里，如果不合适，请移走。小手电，很好玩的。谢谢EE，谢谢VISHAY晒晒收到VISHAY的礼品如果是能充电的就好了哈原帖由dontium于2013-11-2514:06发表如果是能充电的就好了哈买充电电池呗哈手里有节锂电池，可装进去太长了，真没办法回复板凳soso的帖子DT....这不用纠结吧.....三节7号电池的嘛直接换7号充电电池就是喽~~~我手里可充电的七号电池只有两节，LI电池倒是有三节--但已放置

作为一个动力电池包设计者，你可能属于电池厂家的工程技术部门，也可能是独立的第三方电池包设计公司，还可能是主机厂的员工。如果是后两种情形，你就很有可能遇到题目中的问题，面对一个特定车型的需求，需要选取怎样的电芯加以排列，才能恰到好处的满足车辆的全部工况需求呢？我们先来选对于工作表现最重要的电芯放电性能。放电特性可以主要的拆分成3个要点来看：放电曲线趋势，放电倍率和脉冲特性。1放电曲线趋势放电特性曲线的趋势，主要关注电芯放电曲线的斜率。不同类型的电芯，基本的放电趋势是不同的

超低功耗微控制器ADI公司的超低功耗(ULP)微控制器提供边缘节点智能处理本地化数据，所需系统功耗最少。这样，客户可以延长电池寿命以及充电间隔，从而提供更长的电池使用时间。电池尺寸较小且现场替换产品所需的间隔较长，为我们的客户节省了成本。ULP微控制器(MCU)和传感器信号处理器利用集成电源管理特性的ARM®-Cortex®处理器内核，进行处理、控制和连接。与ADI公司的数字传感器和超低功耗收发器结合使用时，通过我们的一些超低功耗技术，如SensorStrobe，可节

这种MOS封装电流可以做到很大，但是封装还不够小.有没有耐压60V，封装够小的，越小越好（封装小，内阻低，结温高，热阻小，结电容小、Id大，vth小的）有没有推荐这种MOS封装电流可以做到很大，但是封装还不够小.有没有耐压60V，封装够小的，越小...上面是TOLL封装的N沟道下面是PDFN封装的P沟道你究竟是要什么MOS管，什么封装，什么沟道的？TOLL封装且耐压60V的P沟道MOS管相关确切型号的公开信息目前市场上暂时没有