课时1：Android系统工程师揭秘Android车载系统框架

课时2：汽车电子电气架构EEA发展史

课时3：AutoSar车控操作系统与车载操作系统

课时4：Automotive系统定制需求：中间件集成

课时5：Automotive系统中间件权限配置

课时6：车载行业Android从业人员职业方向分析

课时7：Automotive是什么，车载开发方向分析

课时8：车载应用开发与移动应用的区别

课时9：车载系统开发，Automotive系统定制实战

课时10：AutoSar车控操作系统与车载操作系统

课时11：Android开发在车载行业职业发展方向分析

课时12：面试题一：监听内存泄露的逻辑是怎样的？

课时13：面试题二：IdleHandler 你知道吗？它工作原理是什么？

课时14：面试题三：JVM 内存回收原理如何应用？

课时15：面试题四：LeakCanary监控内存泄漏的漏洞你知道吗？

课时16：进程的Binder 什么时候创建

课时17：Binder 通信的原理

课时18：Binder如何突破1M限制

课时19：Framework管理 （AMS，WMS，PMS，wifiService，BluetoothService）的技术方案

课时20：AMS&WMS 等服务如何使用Binder完成通信

课时21：车载域控制器与底层OS系统

课时22：FDBUS的-域名服务器-

课时23：FDBUS服务器的编译与部署

课时24：跨系统通信的设计

课时25：车载SOA架构跨域通信

课时26：车载域控制器与智能座舱底层OS

课时27：智能座舱域Android&QNX通信架构设计

课时28：通信服务中心部署与跨域通信

课时29：什么是SOA架构，为什么需要

课时30：车载SOA架构通信方案

课时31：NIO OS 系统的结构层次分析

课时32：NIO OS系统init进程分析

课时33：NIO OS系统Zygote进程源码

课时34：NIO OS守护进程机制分享

课时35：NIO OS Framework层系统service面试分享

课时36：NIO OS 自定义开机进程的权限限制

课时37：NIO OS 如何给车载系统添加空调服务的访问权限？

课时38：NIO OS Android系统权限控制流程

课时39：NIO OS Android应用与DAC机制的联系

课时40：NIO OS SEAndroid的MAC强制访问控制

课时41：安卓的未来在哪里？

课时42：Windows11 安装 VMware 再安装Ubuntu

课时43：给电脑直接安装Ubuntu

课时44：Ubuntu基础支持工作

课时45：AOSP12源码下载部署工作

课时46：AOSP12 车载编译工作

课时47：AOSP12 车载 模拟器烧入固件工作

课时48：AOSP12 修改车载Launcher 部署工作

课时49：车载Launcher源码分析工作

课时50：Volvo车载设备系统

课时51：自定义开机系统服务进程

课时52：DAC自主访问控制

课时53：Android App的用户分配

课时54：Android App权限与DAC的联系

课时55：开机服务DAC权限配置与DAC机制缺陷

课时56：SEAndroid安全上下文

课时57：SEAndroid的TE策略配置

课时58：开通权限后的服务演示

课时59：GraphicBuffer的概念

课时60：GraphicBuffer在图形显示系统中的作用

课时61：GraphicBuffer的属性结构

课时62：GraphicBuffer结构中handle到底是什么

课时63：GraphicBuffer的创建架构Alloca

课时64：GraphicBuffer的创建流程

课时65：硬件加速对App开发的意义

课时66：CPU与GPU结构差异

课时67：CPU、GPU数学运算效率比较

课时68：GPU对像素的处理能力

课时69：软件绘制和硬件绘制的源码讲解